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Caja móvil
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Caja móvil con lonas laterales, descansando sobre sus cuatro patas pleglables.
Semirremolque para caja móvil de 40 pies.
Una caja móvil es una «unidad de transporte intermodal» ( UTI ) generalmente utilizada en
el transporte intermodal terrestre (ferrocarril-carretera). Puede izarse y retirarse de
un camión , apoyarse en cuatro patas plegables de la misma altura que el vehículo o puede
izarse para colocarlo directamente en un vagón de ferrocarril. La caja móvil se puede
separar fácilmente del vehículo que la transporta; el trasbordo de un modo de transporte a
otro se realiza con relativa rapidez (una media hora) por el propio conductor del camión.
La mayoría de las cajas móviles tienen «cantoneras» para los twistlocks a la misma
distancia que un contenedor ISO de 20'. Esto permite el transporte en vehículos diseñados
para contenedores marítimos. Para poder utilizar una caja móvil en transporte
combinado ( intermodal ferroviario-carretera) deben existir unos puntos de enganche en la
parte inferior para los ganchos con los que se puede levantar el conjunto (Norma UIC 592-
4). También existen otras de variantes con puntos de sujeción en la parte superior desde los
que se puede izar la unidad.
Índice
 1 Antecedentes
 2 Características

 3 Tipos de cajas móviles
o 3.1 Versión clásica
o 3.2 Versión apilable
 4 Galería
 5 Véase también
 6 Referencias
 7 Notas
 8 Bibliografía
Antecedentes
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En el ámbito del transporte de mercancías, los contenedores aparecieron a principios de los
años cincuenta del Siglo XX . En ese momento, el agente de carga de Estados Unidos,
Malcom McLean, comenzó a transportar mercancías en cajones cerrados que permitían el
trasbordo más rápido de las cargas. 1 Su iniciativa progresó y dio lugar a los contenedores marítimos o contenedores ISO, que se
utilizan hoy día y son parte indispensable del transporte internacional. En Europa, a principios de la década de 1950, la Oficina Federal de Correos de
Alemania comenzó con la introducción del llamado «contenedor Weber»; se trataba de contenedores de paquetes estandarizados para vehículos de carretera y
ferrocarril, que se colocaban precargados en los camiones. Ambas ideas pretendían encontrar una manera de acortar el tiempo dedicado a la manipulación de
las mercancías y evitar así los largos tiempos muertos de los vehículos utilizados.