DC1 - 4T7.pdf - LYCEE SECONDAIRE ABDELAZIZ KHOUJA KELIBIA A.S 2017 2018 28 Octobre 2017 DEVOIR DE CONTROLE N1 EPREUVE TECHNIQUE GENIE MECANIQUE DUREE 2

DC1 - 4T7.pdf - LYCEE SECONDAIRE ABDELAZIZ KHOUJA KELIBIA...

This preview shows page 1 - 3 out of 6 pages.

Devoir de contrôle n° 1 page 1/3 Dossier Technique LYCEE SECONDAIRE ABDELAZIZ KHOUJA - KELIBIA A.S : 2017 / 2018 28 Octobre 2017 DEVOIR DE CONTROLE N°1 EPREUVE : TECHNIQUE - GENIE MECANIQUE DUREE : 2 heures CLASSE : 4 S.T 6 Constitution du sujet : □ D ossier technique pages : 1/3, 2/3, 3/3, Dossier pédagogique mécanique pages : 1/4, 2/4, 3/4, 4/4 Remarque : Aucune documentation n’est autorisée. L’utilisation du téléphone (même pour le calcul) n’est pas permise. □ T oute fraude (même confirmée lors de la correction) sera sanctionnée par un zéro UNITE DE REMPLISSAGE DE BOUTEILLES DE GAZ 1. Présentation du système : L’étude porte sur une unité de remplissage de bouteilles de gaz. Cette unité comporte différents types d’équipements regroupés en sous-ensembles appelés « poste » et reliés par des convoyeurs à chaînes. L’étude du système est rapportée à la zone qui assure les fonctions de remplissage des bouteilles et de contrôle du poids ainsi que la détection des fuites de gaz. (Les bouteilles, sans défauts, seront rejetées) 2. Présentation du poste rotatif (poste P6) : Le poste P6 est une table rotative comprenant deux disques reliés par 4 bras : Un disque appelé couronne ; Un disque appelé moyeu. La couronne (38) de diamètre extérieur d 38 =9600mm comprend 24 casiers à bouteilles pouvant recevoir chacun une bouteille de grande ou de petite capacité. Les postes de chargement, de déchargement et de remplissage des bouteilles n’apparaissent pas sur la figure. Le mouvement de rotation est assuré par l’application d’une roue de friction (37) contre la surface latérale de la couronne (38). La roue de friction (37) de diamètre extérieur d 37 =800mm est fixée sur l’arbre de sortie d’un réducteur entraîné par un moteur triphasé (Mt1).
Devoir de contrôle n° 1 page 2 / 3 Dossier Technique 3. Mécanisme de transmission de mouvement : Le dessin d’ensemble représente le moto-réducteur. Le moteur (Mt1) est asynchrone triphasé tournant à la vitesse 𝑁𝑁 𝑚𝑚 1440 𝑡𝑡𝑡𝑡 / 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚 . La transmission à la couronne (38) est assurée par : Deux poulies multi-gorges (02–04) et courroie (03). Un réducteur de vitesses formé par deux couples d’engrenages cylindriques extérieures à dentures droites (05–15) et (17–21) Un renvoi d’angles formé par un couple conique (25–28) Une transmission par roues de friction (37–38) 4. Nomenclature : 19 1 Roulement type BC 38 Couronne d=9600mm 18 1 Bague entretoise 37 6 Roue de friction d=800mm 17 1 Arbre intermédiaire 36 1 Joint détanchéité 16 1 Clavette parallèle 35 1