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INFORME DE SEMAFORIZACIÓN.docx - SEMAFORIZACIN VAS II JOS...

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SEMAFORIZACIÓN. VÍAS II JOSÉ DAVID LÓPEZ ÁLVAREZ JUAN DIEGO PÉREZ CABARCAS ROBINSON RAFAEL RUIZ VERGARA Dalmiro Pacheco Especialista en vías terrestres UNIVERSIDAD DE SUCRE FACULTAD DE INGENIERÍAS DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL 14/07/2016
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Tabla de contenido 1. INTRODUCCIÓN. .................................................................................................................... 1 2. OBJETIVOS. ............................................................................................................................ 2 2.1. OBJETIVO GENERAL. .................................................................................................. 2 2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. ........................................................................................ 2 3. JUSTIFICACIÓN. .......................................................................................................................... 3 4. PROCEDIMIENTO. ...................................................................................................................... 4 4.1. PROCEDIMIENTO DE CAMPO. ............................................................................................ 4 4.2. PROCEDIMIENTO DE OFICINA. ........................................................................................... 4 5. DATOS Y RESULTADOS. ...................................................................................................... 5 6. ANALISIS. .............................................................................................................................. 14 7. CUESTIONARIO. ....................................................................................................................... 15 8. CONCLUSIONES. ................................................................................................................. 19 9. COMENTARIOS TECNICOS. .............................................................................................. 20 10. BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................................ 21
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1. INTRODUCCIÓN. Existen puntos críticos de confluencia para la circulación vehicular que necesitan un tipo especial de ordenamiento que no puede ser tan solo regulado por una demarcación o señalización vehicular, ya que sería difícil establecer una sincronización optima entre los usuarios que permita definir quien tiene para ese periodo de tiempo “el derecho de la vía” por ello ha resultado necesaria la creación e incorporación de dispositivos electrónicos y electromagnéticos que se encargan de ejercer esa labor. En un cruce de intercepción la demanda vehicular y el limitado ancho de los carriles de circulación hace que sea imposible el descongestionamiento del flujo vehicular y la circulación del mismo bajo su propio curso en una forma segura, la instalación de semáforos de por si resulta inadecuada si no se encuentra precedida de un estudio previo de las condiciones prevaleciente de tránsito, el estudio de estas condiciones son las que determinarán la correcta ubicación de estos dispositivos no afectando un ancho de andenes que afecte la circulación de la correspondiente demanda o volumen peatonal. Al ser sincronizados estos dispositivos con unos tiempos representados mediante el colorido de unas luces podrá ofrecer la seguridad necesaria para la circulación en estos puntos críticos, ahora bien, el crecimiento de las ciudades implica modificaciones en la estructura vial y/o modificaciones en estos tiempos de semáforos la cual explica la importancia del presente trabajo que tendrá por fin el cálculo de estos tiempos de semáforos y compararlos con las actuales operantes.
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2. OBJETIVOS. 2.1. OBJETIVO GENERAL. Hacer un estudio de semaforización en una intersección urbana de la Ciudad de Sincelejo. 2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. Determinar los tiempos para cada fase en una intersección en donde ya haya realizado el estudio previo sobre el volumen vehicular. Determinar el verde efectivo para cada acceso. 3. JUSTIFICACIÓN.
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Sabemos que a medida que se desarrollan las ciudades, aumenta la demanda del tránsito, un ejemplo de ello es la cuidad de Sincelejo, por lo tanto, se debe satisfacer esa demanda haciendo las mejoras o ampliaciones a la infraestructura vial existente o abriendo nuevas vialidades y simultáneamente, implementando normas y dispositivos que faciliten la mejor circulación del flujo vehicular; la instalación de semáforos es una medida muy efectiva siempre y cuando se hagan
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