4_226_1575_STD024_2001.pdf - Problemas de competencia en la...

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Problemas de competencia en la asignación de la capacidad de los aeropuertos. El Caso Argentino María Cristina Briggs y Diego Petrecolla Texto de Discusión N° 24 ISBN Nº 987-519-083-7 (Marzo 2001) Centro de Estudios Económicos de la Regulación Departamento de Economía y Finanzas, Universidad Argentina de la Empresa Lima 717, 1° piso C1053AAO Buenos Aires, Argentina Teléfono: 54-11-43797693 Fax: 54-11-43797588 E-mail: [email protected]
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1 (Por favor, mire las últimas páginas de este documento por una lista de los Textos de Discusión y de la Working Paper Series del CEER e información concerniente a suscripciones). El Centro de Estudios de Economía de la Regulación (CEER), es una organización dedicada al análisis de la regulación de los servicios públicos. El CEER es apoyado financieramente por el Banco Mundial, los Entes Reguladores de Agua y Electricidad de la República Argentina, y la Universidad Argentina de la Empresa (Buenos Aires), donde el CEER tiene su sede. Autoridades del CEER: Ing. Eduardo Cevallo, Presidente Ente Tripartito de Obras y Servicios Sanitarios. Lic. Enrique Devoto, Vicepresidente Primero Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), Dr. Antonio Estache, World Bank Institute, Dr. Carlos Newland, Rector Universidad Argentina de la Empresa (UADE), Dr. Omar Chisari, Decano Facultad de Ciencias Económicas (UADE). Director: Dr. Diego Petrecolla Investigadores: Dr. Martín Rodriguez Pardina, Lic. Gustavo Ferro, Lic. Christian Ruzzier Ayudante de Investigación: Lic. Mariano Runco, Sr. Mauricio Roitman, Sr. Iván Canay, Sr. Juan Pablo Tarelli.
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2 CEER Serie de Textos de Discusión Problemas de Competencia en la Asignación de la Capacidad de los Aeropuertos: el Caso Argentino María Cristina Briggs y Diego Petrecolla Texto de Discusión N° 24 (Marzo 2001) JEL N°: D4, I4 Resumen: Este trabajo estudia el papel que juegan los mecanismos de asignación de la capacidad limitada de los aeropuertos (slots) en Aeroparque sobre la competencia en el mercado aéreo de cabotaje. Este trabajo encuentra que el mecanismo actual de reuniones utilizado en Aeroparque dificulta la entrada de nuevos competidores a las rutas y produce asignaciones ineficientes de los slots. Se propone entonces un mecanismo de subasta inicial seguida de un mercado de slots que permitirá reforzar el proceso competitivo buscado con la desregulación del transporte aéreo de cabotaje en los noventa. Abstract: This paper studies the role played by the slots allocation mechanism in Buenos Aires domestic airport in airline competition. It finds that the conference mechanism utilized imposes a barrier to new entrants and results in an inefficient allocation of slots. In order to improve the competition process in domestic airline initiated during the 90´s it proposes an allocation mechanism based in an inital bid followed by the creation of a market for slots.
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  • Spring '18
  • Estados Unidos, Buenos Aires, Monopolio, Aerolínea, Aeropuerto

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