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0 MÁSTER EN PROJECT MANAGEMENT Dirección Estratégica de Proyectos Módulo 04:Gestión de riesgos
1 Caso Transversal: Fecha de entrega: /03/2019
2 Índice INTRODUCCIÓN ____________________________________________________________________________________________________________________________ 3RESUMEN EJECUTIVO________________________________________________________________________________________________________________________ 4RIESGOS __________________________________________________________________________________________________________________________________ 5REFERENCIAS _____________________________________________________________________________________________________________________________ 12
3 Introducción Las Torres Petronas de Kuala Lumpur () fueron entre 1998 y 2003 los edificios más altos del mundo y en la actualidad siguen siendo las torres gemelas más altas. La construcción de las torres fue un gran desafío profesional para el equipo del arquitecto Cesar Pelli, no solo por realizar algo nunca antes construido, sino también por el contexto que rodeaba al proyecto. En esos momentos, Malasia pertenecía al selecto grupo de los Tigres Asiáticos, países que en los años 90 tuvieron un vertiginoso crecimiento económico y necesitaban mostrarse al mundo. Esto es lo que se intentó hacer con la construcción de las torres, y vaya si lo lograron. El desarrollo del proyecto fue dramático: su inicio se demoró mucho y estuvo a punto de culminar en desastre. Actualmente se muestran como el símbolo de modernidad de Malasia, un país que nunca antes había construido un megarrascacielos. Fue un proyecto emblemático y de alto riesgo, con unos plazos de ejecución enormemente ambiciosos. La construcción de las Torres supuso un desafío sin parangón. En cada paso surgieron problemas que amenazaron el proyecto. Se levantan en el corazón de la región de los monzones de Asia, el suelo sobre el que se construyeron no era de lecho rocoso, sino de sedimento inestable y las torres tuvieron que fabricarse de hormigón en vez de acero ligero, cosa que nunca se había realizado antes. Creative Common ImageSi bien los primeros planos y propuestas comenzaron en 1991, la obra en sí se inició en 1993. Esto fue claramente porque no estaba bien definido el alcance del producto del proyecto. El presupuesto asignado contemplaba llevarlo a cabo en seis años, aunque las estimaciones iniciales apuntaban ocho. Esta circunstancia exigía mantener estimulados a los trabajadores, por lo que se estipuló que por cada día de retraso tenían que pagar 500.000 euros (tres
4 millones y medio a la semana), por lo cual se encargaron las obras a dos constructoras distintas. El Primer Ministro, principal impulsor del proyecto, pensaba que la competencia ayudaría a cumplir los plazos de entrega. La presión era inmensa. Para cumplir los días de plazo había que trabajar ininterrumpidamente veinticuatro horas al día, siete días a la semana con una carga de trabajo agotadora.

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