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Unformatted text preview: AS INDUSTRY PROCESS AND AUTOMATION SOLUTIONS INDUSTRY PROCESS AND AUTOMATION SOLUTIONS AS AS INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION ALLGEMEINE INFORMATIONEN INFORMATIONS GENERALES Paragrafo Heading Abschnitt Paragraphe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pagina Page Seite Page Descrizione Description Beschreibung Description Simboli e unità di misura Coppia Potenza Potenza termica Rendimento Rapporto di riduzione Velocità angolare Fattore di servizio Manutenzione Selezione Verifiche Installazione Stoccaggio Condizioni di fornitura Specifiche della vernice Symbols and units of measurement Torque Power Thermal capacity Efficiency Gear ratio Angular velocity Service factor Maintenance Selection Verification Installation Storage Conditions of supply Paint specifications Symbole und maßeinheiten Abtriebsmoment Leistung Thermische Grenzleistung Wirkungsgrad Getriebeübersetzung Drehzahl Betriebsfaktor Wartung Antriebsauswahl Prüfungen Installation Lagerung Lieferbedingungen Angaben zu den Antrichstoffe Symboles et unités de mesure Couple Puissance Puissance thermique Rendement Rapport de réduction Vitesse angulaire Facteur de service Entretien Sélection Vérifications Installation Stockage Conditions de livraison Spécifications de la peinture 2 4 4 5 6 6 7 7 9 10 13 15 16 16 16 Versions Designation Lubrication Mounting position and terminal box angular position Overhung loads Thrust loads Gearmotor selection charts Speed reducer rating charts Motor availability Dimensions Bauformen Bezeichnung Schmierung Einbaulagen und lage des klemmenkastens Radialkräfte Axialkräfte Getriebemotorenauswahltabellen Getriebe auswahltabellen Anbaumöglichkeiten Abmessungen Formes de construction Désignation Lubrification Positions de montage et orientation boite a borne Charges radiales Charges axiales Données techniques motoréducteurs Données techniques reducteurs Prédispositions possibles Dimensions 17 18 21 23 Production Planning Reference standards Tolerances Direction of rotation Bearings Standard operation 60 Hz operation Inverter control Type of duty Terminal box Design version Ventilation Motor designation Variants and options Degree of protection Insulation class Thermal protective devices Feedback units Anti-condensation heaters Tropicalization Rotor shaft configurations Rotor balancing External mechanical protections Asynchronous brake motors DC brake motors type BN_FD Produktionsprogramm Normen Toleranzen Drehrichtung Lager Standardversorgung Betrieb bei a 60 Hz Frequenzumrichterbetrieb Betriebsarten Motorklemmenkasten Bauformen Kühlung Motorbezeichnung Optionen Schutzart Isolationsklasse Thermische Wicklungsschutzeinricht Encoder / Inkrementalgeber Wicklungsheizung Tropenschutz Option der rotorwelle Rotorauswuchtung Mechanische Schutzvorrichtunge Drehstrombremsmotoren Wechselstrom-Bremsmotoren mit G.S.– Bremse Typ BN_ FD Wechselstrom-Bremsmotoren mit W.S.– Bremse Typ BN_ FA Wechselstrom-Bremsmotoren mit W.S.– Bremse Typ BN_ BA Motorenauswahl Tabellen Abmessungen Programme de production Normes Tolerances Sens de rotation Roulements Conditiones operatives Fonctionnement a 60 Hz Alimentation par variateur Type de service Bornier moteur Formes de construction Ventilation Designation moteur Variantes et options Degre de protection Classes d’isolation Protections thermiques Dispositifs de retroaction Rechauffeurs anticondensation Tropicalisation Executions arbre rotor Equilibrage du rotor Protections mecaniques exterieures Moteurs frein asynchrones Moteurs frein en C.C., type BN_FD 91 91 93 94 95 95 97 101 103 104 106 107 110 111 112 114 115 116 118 118 118 119 120 121 127 Moteurs frein en C.A., type BN_FA 133 Moteurs frein en C.A., type BN_BA 137 Données techniques des moteurs Dimensions 141 153 RIDUTTORI COASSIALI SERIE AS HELICAL GEAR UNITS SERIES AS STIRNRADGETRIEBE SERIE AS MOTOREDUCTEURS COAXIAUX SERIE AS 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Forme costruttive Designazione Lubrificazione Posizioni di montaggio e orientamento morsettiera Carichi radiali Carichi assiali Dati tecnici motoriduttori Tabelle dati tecnici riduttori Predisposizioni possibili Dimensioni 24 25 26 54 69 70 MOTORI ELETTRICI ELECTRIC MOTORS ELEKTROMOTOREN MOTEURS ELECTRIQUES M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 M29 Programma di produzione Normative Tolleranze Senso di rotazione Cuscinetti Operatività standard Funzionamento a 60 Hz Alimentazione da inverter Tipo di servizio Morsettiera motore Forme costruttive Ventilazione Designazione motore Varianti e opzioni Grado di protezione Classe di isolamento Protezioni termiche Dispositivi di retroazione Riscaldatori anticondensa Tropicalizzazione Esecuzioni albero motore Equilibratura rotore Protezioni meccaniche esterne Motori asincroni autofrenanti Motori autofrenanti in C.C., tipo BN_FD Motori autofrenanti in C.A., tipo BN_FA Motori autofrenanti in C.A., tipo BN_BA Dati tecnici motori Dimensioni Revisioni L’indice di revisione del catalogo è riportato a pag. 162. Al sito sono disponibili i cataloghi con le revisioni aggiornate. AC brake motors type BN_FA AC brake motors type BN_BA Motor rating charts Dimensions Revisions Refer to page 162 for the catalogue revision index. Visit to search for catalogues with up-to-date revisions. Änderungen Das Revisionsverzeichnis des Katalogs wird auf Seite 162 wiedergegeben. Auf unserer Website werden die Kataloge in ihrer letzten, überarbeiteten Version angeboten. Révisions Le sommaire de révision du catalogue est indiqué à la page 162. Sur le site des catalogues avec les dernières révisions sont disponibles. 1 1 - SIMBOLI E UNITÀ DI MISURA 1 - SYMBOLS AND UNITS OF MEASUREMENT 1 - SYMBOLE UND MAßEINHEITEN 1 - SYMBOLES ET UNITES DE MESURE U.m. Simb. Meße- Descrizione Symb. inh. Description Beschreibung Description AN [N] Carico assiale nominale Permissible axial force Nenn-Axialbelastung Charge axiale nominale fs – Fattore di servizio Service factor Betriebsfaktor Facteur de service fT – Fattore termico Thermal factor Temperaturfaktor Facteur thermique fTP – Fattore di temperatura Temperature factor Wärmefaktor Facteur de température i – Rapporto di trasmissione Gear ratio Übersetzung Rapport de rèduction I – Rapporto di intermittenza Cyclic duration factor Relative Einschaltdauer Rapport d’intermittence JC [Kgm2] Momento di inerzia carico Mass moment of inertia to be driven Massenträgheitsmoment der externen Massen Moment d’inertie de la charge JM [Kgm2] Momento di inerzia motore Motor mass moment of inertia Motorträgheitsmoment Moment d’inertie du moteur JR [Kgm2] Momento di inerzia riduttore Mass moment of inertia for the gear unit Getriebeträgheitsmoment Moment d’inertie du réducteur K – Fattore di accelerazione delle masse Mass acceleration factor Kr – Costante di trasmissione Transmission element factor Belastungsfaktor der Radial- Constante de transmission last 1, 2 Massenbeschleunigungsfak- Facteur d’accélération des tor masses M 1, 2 [Nm] Coppia Torque Drehmoment Couple Mc 1, 2 [Nm] Coppia di calcolo Calculated torque Berechnetes Drehmoment Couple de calcul Mn 1, 2 [Nm] Coppia nominale Rated torque Nennmoment Couple nominal Mr 1, 2 [Nm] Coppia richiesta Torque demand Benötigtes Drehmoment Couple nécessaire n 1, 2 [min-1] Velocità angolare Rotational speed Abtriebsdrehzahl Vitesse P 1, 2 [kW] Potenza Power Leistung Puissance PN 1, 2 [kW] Potenza nominale Rated power Nennleistung Puissance nominale PR 1, 2 [kW] Potenza richiesta Power demand Benötigte Leistung Puissance nécessaire RC 1, 2 [N] Carico radiale di calcolo Calculated radial force Berechnete Axialbelastung Charge radiale de calcul RN 1, 2 [N] Carico radiale nominale Permissible overhung load Zulässige Radialbelastung Charge radiale nominale S – Fattore di sicurezza Safety factor Sicherheitsfaktor Facteur de sécurité ta [°C] Temperatura ambiente Ambient temperature Umgebungstemperatur Température ambiante tf [min] Tempo di funzionamento a carico costante Work time at constant load Betriebszeit während nennbetrieb Temps de fonctionnement à charge constante tr [min] Tempo di riposo Rest time Stillstandszeit Temps de repos hd – Rendimento dinamico Dynamic efficiency Dynamischer Wirkungsgrad Rendement dynamique hs – Rendimento statico Static efficiency Statischer Wirkungsgrad Rendement statique 1 valore riferito all'albero veloce 1 value applies to i/p shaft 1 Werte beziehen sich auf die Antriebswelle 1 valeurs pour l'arbre rapide 2 valore riferito all'albero lento 2 value applies to o/p shaft 2 Werte beziehen sich auf die Abtriebswelle 2 valeurs pour l'arbre lent 2 Questo simbolo riporta i riferimenti angolari per l’indicazione della direzione del carico radiale (l’albero è visto di fronte). This symbol refers to the angle the overhung load applies (viewing from drive end). Dieses Symbol gibt die Winkelbezugswerte für die Angabe der Richtung der Radialkräfte an (Stirnansicht der Welle). Ce symbole présente les références angulaires pour l’indication de la direction de la charge radiale (l’arbre est vu de face). Simbolo riferito al peso dei riduttori e dei motoriduttori. I valori riportati nelle tabelle dei motoriduttori sono comprensivi sia del peso del motore a 4 poli sia del peso del lubrificante contenuto, qualora previsto da BONFIGLIOLI RIDUTTORI. Symbol refers to weight of gearmotors and speed reducers. Figure for gearmotors incorporates the weight of the 4-pole motor and for life lubricated units, where applicable, the weight of the oil. Symbol für das Gewicht der Getriebe und der Getriebemotoren. Die in der Getriebemotoren-Tabelle genannten Werte schließen das Gewicht des vierpoligen Motors und die eingefüllte Schmierstoffmenge ein, sofern von BONFIGLIOLI RIDUTTORI vorgesehen. Symbole se référant aux poids des réducteurs et des motoréducteurs. Les valeurs indiquées dans les tableaux des motoréducteurs comprennent tant le poids du moteur à 4 pôles que le poids du lubrifiant contenu, lorsque prévu par BONFIGLIOLI RIDUTTORI. Il simbolo identifica la pagina The symbol shows the page the alla quale può essere reperita information can be sorted from. l'informazione. Das Symbol Kennzeichnet die Seite, auf die die Information gefunden werden kann. Le symbole idendifie la page à laquelle l'on peut trover l'information. Motoriduttore con motore IEC. Gearmotor with IEC motor. Getriebemotor mit IEC-Motor. Motoréducteur normalisé CEI. Riduttore predisposto per accoppiamento a motore tipo IEC. Gear unit with IEC motor interface. Getriebe IEC-motor. Riduttore dotato di albero veloce cilindrico. Speed reducer with solid input shaft. Getriebe mit cylindrischer An- Réducteur avec arbre rapide triebswelle. Cyllindrique. vorbereitet avec moteur für Rèducteur prédisposé pour liaison a moteur IEC 3 INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION ALLGEMEINEINFORMATIONEN INFORMATIONS GENERALES I paragrafi che seguono riportano una serie di informazioni sugli elementi indispensabili per la scelta e il corretto utilizzo dei motoriduttori. The following headings contain information on essential elements for selection and correct use of gearmotors. Die folgenden Abschnitte enthalten eine Reihe von Informationen über die Aspekte, die in Hinblick auf die Wahl und den sachgemäßen Betrieb von Getriebemotoren unbedingt zu berücksichtigen sind. Les paragraphes qui suivent présentent une série d’informations sur les éléments indispensables pour le choix et l’utilisation correcte des motoréducteurs. 2 - COPPIA 2 - TORQUE 2 - ABTRIEBSMOMENT 2 - COUPLE Coppia nominale Mn2 [Nm] Rated torque Mn2 [Nm] Nenn-Drehmoment Mn2 [Nm] Couple nominal Mn2 [Nm] È la coppia trasmissibile in uscita con carico continuo uniforme, riferita alla velocità in ingresso n1 e a quella corrispondente in uscita n2. È calcolata in base ad un fattore di servizio fs = 1. Torque transmissible through output shaft, under uniform loading and based on service factor fs=1. Rating refers to specific n1 input speeds. Dies ist das an der Abtriebswelle übertragbare Drehmoment bei gleichförmiger Dauerbelastung bezogen auf die Antriebsdrehzahl n1 und die entsprechende Abtriebsdrehzahl n2. Das Drehmoment wird auf Grundlage eines Betriebsfaktor fs = 1 berechnet. C’est le couple transmissible en sortie avec une charge continue uniforme se référant à la vitesse en entrée n1 et à celle correspondante en sortie n2. Il est calculé sur la base d’un facteur de service fs = 1. Coppia richiesta Mr2 [Nm] Required torque Mr2 [Nm] Verlangtes Drehmont Mr2 [Nm] Couple requis Mr2 [Nm] Rappresenta la coppia richiesta dall’applicazione e dovrà sempre essere uguale o inferiore alla coppia in uscita nominale Mn2 del riduttore scelto. Torque corresponding to application requirements. It must always be equal to or less than rated output torque Mn2 for the gearbox under study. Dies ist das von der Anwendung verlangte Drehmoment, das stets kleiner oder gleich dem Nenn-Abtriebsmoment Mn2 des gewählten Getriebes sein muß. Il représente le couple requis par l’application et devra toujours être inférieur ou égal au couple en sortie nominal Mn2 du réducteur choisi. Coppia di calcolo Mc2 [Nm] Calculated torque Mc2 [Nm] Soll-Drehmoment Mc2 [Nm] Couple de calcul Mc2 [Nm] È il valore di coppia da utilizzare per la selezione del riduttore considerando la coppia richiesta Mr2 e il fattore di servizio fs ed è dato dalla formula: Torque value to be used when selecting the gearbox, considering required torque Mr2 and service factor fs, and is obtained through the equation: Dies ist das bei der Wahl des Getriebes zugrundezulegende Drehmoment, wobei das übertragene Drehmoment Mr2 und der Betriebsfaktor fs zu berücksichtigen sind; das Soll-Drehmoment wird mit folgender Gleichung berechnet: C’est la valeur de couple à utiliser pour la sélection du réducteur en considérant le couple requis Mr2 et le facteur de service fs et s’obtient avec la formule : Mc2 = Mr2 · fs £ Mn2 (1) 3 - POTENZA 3 - POWER 3 - LEISTUNG 3 - PUISSANCE Potenza nominale in entrata Pn1 [kW] Input rated power Pn1 [kW] Leistung Antriebswelle Pn1 [kW] Puissance en entrée Pn1 [kW] Nelle tabelle di selezione dei riduttori è la potenza applicabile in entrata riferita alla velocità n1, considerando un fattore di servizio fs = 1. In the gearbox selection charts this is the power applicable to input shaft, based on input speed n1 and corresponding to service factor fs = 1. In den Tabellen für die Wahl der Getriebe ist die an der Antriebswelle übertragbare Leistung auf die Drehzahl n1 bezogen und es wurde ein Betriebsfaktor fs = 1 angenommen. Dans les tableaux de sélection des réducteurs, c’est la puissance applicable en entrée se rapportant à la vitesse n1 et en considérant un facteur de service fs = 1. 4 4 - PUISSANCE THERMIQUE Pt [kW] 4 - THERMISCHE GRENZLEISTUNG Pt [kW] 4 - POTENZA TERMICA Pt [kW] 4 - THERMAL CAPACITY Pt [kW] Pt è il valore che indica il limite termico del riduttore e rappresenta la potenza trasmissibile in servizio continuo, e alla temperatura ambiente ta= 20 °C, senza che si producano danneggiamenti negli organi del riduttore o degradamenti del lubrificante. Vedi tab. (A1). Nel caso di servizio intermittente, o di temperatura ambiente inferiore a 20 °C, il valore di Pt deve essere corretto per mezzo del fattore ft , espresso dalla tabella (A2), ossia Pt’ = Pt x ft . Pt is the power that can be Pt steht für den Wert der Wär- Pt est la valeur qui indique la li- Infine, per riduttori con più di due riduzioni e/o con rapporto i > 45 la verifica della potenza termica non è necessaria in quanto quest’ultima è certamente superiore alla potenza meccanica trasmissibile. transmitted through the gear unit, under a continuous duty and an ambient temperature of 20 °C, without resulting into damage of the inner parts or degradation of the lubricant properties. Refer to chart (A1) for specific kW ratings. In case of intermittent duty, or an operating ambient temperature other than the rated 20 °C, the Pt value should be adjusted through the factor ft , obtained from chart (A2), as per the following equation: Pt’ = Pt x ft. megrenzleistung des Getriebes und gibt die im Dauerbetrieb und bei einer Umgebungstemperatur ta=20 °C übertragbare Leistung an, ohne daß sich daraus Schäden an den Getriebeorganen oder ein Verfall des Schmiermittels ergeben. Siehe Tab. (A1). Bei einem Aussetzbetrieb oder einer unter 20°C liegenden Umgebungstemperatur muß der Wert Pt über den Faktor ft korrigiert werden, der in der Tabelle (A2) aufgeführt wird bzw. Pt‘ = Pt x ft. mite thermique du réducteur et représente la puissance transmissible en service continu, et à une température ambiante ta=20 °C, sans apparition de dommages au niveau des organes du réducteur ou de dégradations du lubrifiant. Voir tab. (A1). En cas de service intermittent ou de température ambiante inférieure à 20°C, la valeur de Pt doit être corrigée au moyen du facteur ft, exprimé dans le tableau (A2), à savoir: Pt‘ = Pt x ft. Gear units featuring more than 2 reductions and/or a gear ratio larger than i > 45 do not normally require the thermal limit to be checked as in these cases the thermal rating usually exceeds the mechanical rating. Bei Getrieben mit mehr als zwei Untersetzungsstufen und/oder einem Verhältnis von i > 45 ist die Kontrolle der thermischen Leistung nicht erforderlich, da sie sicher oben der mechanisch übertragbaren Leistung liegt. Enfin, pour les réducteurs ayant plus de deux réductions et/ou un rapport i > 45, la vérification de la puissance thermique n’est pas nécessaire car elle est certainement supérieure à la puissance mécanique transmissible. (A1) Pt [kW] 20 °C n1 = 1400 min-1 n1 = 2800 min-1 AS 16 3.3 2.2 AS 20 4.7 3.3 AS 25 6.0 4.2 AS 30 7.8 5.5 AS 35 10.8 7.5 AS 45 13.9 9.8 AS 55 20.8 15.6 AS 60 31 23 AS 80 43 31 AS 90 59 42 (A2) ft ta [°C] Servizio continuo Continuous duty Dauerbetrieb Service continu Servizio intermittente / Intermittent duty / Aussetzbetrieb / Service intermittent Grado di intermittenza / Degree of intermittence / Relative Einschaltdauer / Degrè d’intermittence (I) 80% 60% 40% 20% 40 0.80 1.1 1.3 1.5 1.6 30 0.85 1.3 1.5 1.6 1.8 20 1.0 1.5 1.6 1.8 2.0 10 1.15 1.6 1.8 2.0 2.3 Il grado di intermittenza (I)% è dato dal rapporto fra il tempo di Where cyclic duration factor (I)% is the relationship of oper- Wobei die Einschaltdauer (I)% Où le degré d’intermittence (I)% von dem Verhältnis zwischen est fourni par le rapport entre le 5 ating time under load tf and total time (tf + tr) expressed as a percentage. funzionamento a carico tf e il tempo totale (tf + tr), espresso in percentuale. I= Betriebszeit unter Last tf und der Gesamtbetriebszeit (tf + tr), ausgedrückt in Prozenten, gegeben wird. tf · 100 tf + tr The condition to verify is: La condizione da verificare è: temps de fonction en charge et le temps total (tf + tr) exprimé en pourcentage. (2) Die durchzuführende Kontrolle ist: Pr1 £ Pt ´ ft La vérification à faire sera la suivante : (3) 5 - RENDIMENTO « h » 5 - EFFICIENCY « h » 5 - WIRKUNGSGRAD « h » 5 - RENDEMENT « h » È dato dal rapporto fra la potenza in uscita P2 e quella in entrata P1 secondo la relazione: Obtained from the relationship of output power P2 to input power P1 according to the following equation: Er ist gegeben durch das Verhältnis der Abtriebsleistung P2 zur Antriebsleistung P1: Il est donné par le rapport entre la puissance en sortie P2 et celle en entrée P1 : h = P2 P1 · 100 [%] (4) (A3) 2x h 3x 95% 93% 6 - RAPPORTO DI RIDUZIONE «i» 6 - GEAR RATIO «i» 6 - GETRIEBEÜBERSETZUNG «i» 6 - RAPPORT DE REDUCTION «i» Il valore del rapporto di riduzione della velocità, identificato con il simbolo [ i ], è espresso tramite il rapporto fra le velocità all’albero veloce e lento del riduttore e riassunto nell’espressione: The value for the gear ratio is referred to with the letter [ i ] and calculated through the relationship of the input speed n1 to the output speed n2: Die Übersetzung des Getriebes wird mit dem Buchstaben [ i ] bezeichnet und ist folgendermaßen definiert: Le rapport de réductio...
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  • Fall '18
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    As a current student on this bumpy collegiate pathway, I stumbled upon Course Hero, where I can find study resources for nearly all my courses, get online help from tutors 24/7, and even share my old projects, papers, and lecture notes with other students.

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    Kiran Temple University Fox School of Business ‘17, Course Hero Intern

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