TRANSMISSION LINES - ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ...

Info iconThis preview shows page 1. Sign up to view the full content.

View Full Document Right Arrow Icon
This is the end of the preview. Sign up to access the rest of the document.

Unformatted text preview: ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Γ. N. Κορρές, Αναπλ. Καθ. Ε.Μ.Π. 1 Βασικές απαιτήσεις του συστήµατος µεταφοράς Χρησιµεύει ως µέσο παραλαβής της ηλεκτρικής ενέργειας από το σταθµό παραγωγής και απόδοσής της στους καταναλωτές. Περιλαµβάνει εποµένως και τους υποσταθµούς και το σύστηµα διανοµής. Πρέπει να παρέχει σταθερή τάση και οι φασικές τάσεις να βρίσκονται σε ισορροπία. Το κύµα της τάσης πρέπει να έχει ηµιτονοειδή µορφή και η συχνότητα να είναι σταθερή. 2 Αιτίες χρήσης υψηλής τάσης Η µεταφερόµενη (ενεργός) ισχύς είναι ανάλογη προς το τετράγωνο της τάσης λειτουργίας. Μειωµένες απώλειες λειτουργίας για δεδοµένο µέγεθος αγωγού. 3 Ανάπτυξη δικτύων µεταφοράς Υ.Τ. και Υ.Υ.Τ. Η πρώτη γραµµή µεταφοράς 400 kV λειτουργεί στη Σουηδία το 1952. Υιοθέτηση από τις Ευρωπαϊκές χώρες τάσεως 380 /400 kV. Εισαγωγή στη Ρωσία το 1959 τάσεως 500 kV. Σήµερα βρίσκονται σε λειτουργία τάσεις 765 kV και 1000-2000 kV. 4 Πλεονεκτήµατα διασυνδεδεµένου δικτύου µεταφοράς ∆υνατότητα ένταξης µεγαλύτερων και οικονοµικότερων µονάδων παραγωγής στο σύστηµα και µεταφοράς µεγάλων ποσοτήτων ενέργειας. Μείωση απαιτήσεων εφεδρείας για κάθε µια συνδεδεµένη περιοχή. Οικονοµία ισχύος µε εποχιακές ανταλλαγές ισχύος µεταξύ περιοχών, που έχουν διαφορετικές ανάγκες κατά τις διάφορες εποχές. Οικονοµία ισχύος λόγω διαφορών στη ζήτηση φορτίου µεταξύ περιοχών κατά τη διάρκεια της ηµέρας. 5 Είδη γραµµών µεταφοράς Εναέριες και Υπόγειες. Οι υπόγειες γραµµές είναι δαπανηρότερες από τις εναέριες, και γι’ αυτό χρησιµοποιούνται µόνο µέσα στις πόλεις. Οι υπόγειες γραµµές χρησιµοποιούνται µόνο για µικρές σχετικά αποστάσεις και χαµηλότερες τάσεις. 6 Συστατικά στοιχεία γραµµών µεταφοράς Πυλώνες ή πύργοι, στους οποίους στηρίζονται οι αγωγοί των εναέριων γραµµών. Μονωτήρες, µέσω των οποίων αναρτώνται στους πυλώνες οι αγωγοί των γραµµών. Αγωγοί, κυρίως από χαλκό και αλουµίνιο. 7 Χαρακτηριστικά αγωγών γραµµών µεταφοράς Ο χαλκός έχει υψηλή αγωγιµότητα και µεγάλη µηχανική αντοχή. Το αλουµίνιο έχει µικρότερη αγωγιµότητα και αντοχή, αλλά είναι πολύ ελαφρότερο από το χαλκό. Συνδυάζεται µε χάλυβα για απόκτηση της απαιτούµενης µηχανικής αντοχής. Ο χαλκός έχει µεγαλύτερο κόστος και δεν είναι εύκολα διαθέσιµος. Γι’ αυτούς τους λόγους, το αλουµίνιο χρησιµοποιείται πλέον σχεδό αποκλειστικά στις γραµµές µεταφοράς. 8 Αγωγοί αλουµινίου µε ενίσχυση χάλυβα Οι αγωγοί των γραµµών δεν είναι συµπαγείς αλλά αποτελούνται από πλήθος συνεστραµµένων κλώνων, για λόγους ευκαµψίας. Ο ευρύτερα χρησιµοποιούµενος "αγωγός αλουµινίου µε ενίσχυση χάλυβα" (ACSR), έχει στο κέντρο τους κλώνους από χάλυβα και επάνω από αυτούς τους κλώνους του αλουµινίου. Στις ελληνικές γραµµές µεταφοράς χρησιµοποιούνται οι εξής τρείς διατοµές (1MCM=5,067x10-3 cm2): 336 MCM (γραµµές 66 kV και ελαφρές γραµµές 150 kV) 636 MCM (βαριές γραµµές 150 kV) 954 MCM (γραµµές 400 kV) 9 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά γραµµών µεταφοράς Αυτεπαγωγή L (H/m) Εγκάρσια χωρητικότητα C (F/m) Ωµική αντίσταση R (ohm/m) Εγκάρσια αγωγιµότητα G (mho/m) 10 ...
View Full Document

Ask a homework question - tutors are online