A3-6 - Sedma Nacionalna Konferencija so Me|unarodno U~estvo...

Info iconThis preview shows pages 1–2. Sign up to view the full content.

View Full Document Right Arrow Icon
OPERATIVNA VALIDACIJA NA NAVIGACIONITE UREDI VO VOZDUHOPLOVSTVOTO Sa{o Andonov 1 1 Sektor za plan i razvoj; Uprava za civilna vozdu{na plovidba; Dame Gruev 1; 1000 Skopje; Makedonija; sandonov@dgca.gov.mk Izvadok – Vo trudot se definiraat osnov- nite parametri na operativnata validacija na zemnite navigacioni uredi vo vozdu- hoplovstvoto kako {to se: to~nosta, integri- tetot, dostapnosta i kontinuitetot na uslu- gata. Odr`uvaweto na ovie parameri vo definiranite granici ima osobeno zna~ewe za bezbednosta vo vozdu{niot soobra}aj. Klu~ni zborovi – operativna validacija, to~nost, integritet, dostapnost, kontinuitet na usluga 1. VOVED Vozdu{niot soobra}aj, i pokraj site nesre}i, pretstavuva najsiguren vid na soobra}aj. Mo`ebi izgleda ~udno, no spored verojatnosta da ne vi se slu~i nesre}a, toj e daleku pred patniot, `elezni~kiot i vodeniot soobra}aj. Za seto ova treba blagodarnost da se iska`e na sistemot na merki i propisi koi vladee vo site oblasti na vozduhoplovstvoto. Duri i vo momenti koga }e otka`at uredite koi mu pomagaat na pilotot da upravuva so avionot ili na kontrolorot na letawe da go vodi avionot, postojat proceduri so koi mo`e da se obezbedi bezbeden let. Site uredi vo vozdu- hoplovstvoto se duplicirani i toa e edna od pri~inite koi pridonesuvaat za sigurnosta na vozdu{niot soobra}aj. Sepak, najva`na rabota pretstavuvaat merkite za kvalitet koi treba da gi ispolnat uredite (na zemja i vo vozduhoplovite). Tie se mo{ne specifi~ni i smetam deka ovoj trud mo`e da poslu`i kako primer od koj mo`e da se iskoristat izvesni iskustva. 2. PARAMETRI NA OPERATIVNA VALIDACIJA Kako {to e pogore napomenato, za sekoja namena postojat po dva uredi, vo avionot ili na zemjata koi pra}aat ili primaat signali. Sekoj od ovie dva predavateli ili priemnici, (koi se ~estopati kombinirani –predavatel i priemnik zaedno!) e kontroliran od dva monitora. Sekoj od monitorite, pokraj toa, {to gi kontrolira priemnicite ili predavatelite, se kontrolira samiot sebe si i go kontrolira drugiot monitor. Vo slu~aj na defekt na nekoj od predavatelite (priemni- cite) monitorite go detektiraat istiot i go vklu~uvaat vtoriot predavatel (priemnik) koj e vo stend-baj ( stand-by ) re`im. Za istava akci- ja tie davaat signal do pilotot (kontrolorot na letawe ili tehni~arot koj gi odr`uva uredite), taka {to toj e zapoznaen so momen- talnata situacija i gi prezema neophodnite aktivnosti za novonastanatata situacija. Od kupuvaweto i instaliraweto na sekoj ured postoi odreden period koj e potrebno da pomine za da se izvr{i takanare~ena opera- tivna validacija na 4 parametri. Ovie para- metri e neophodno da se zadovolat za da bide vklu~en uredot vo upotreba. Nekoi od ovie parametri ne zavisat od mestoto na koe e instaliran uredot i nivnata validacija mo`e da se izvr{i vo fabrikata ili preku odredeni programski sredstva (namenski softver) koi gi simuliraat parametrite. Nekoi od niv se
Background image of page 1

Info iconThis preview has intentionally blurred sections. Sign up to view the full version.

View Full DocumentRight Arrow Icon
Image of page 2
This is the end of the preview. Sign up to access the rest of the document.

This note was uploaded on 02/18/2010 for the course ITK ETF113L07 taught by Professor Popovskiborislav during the Spring '10 term at Pacific.

Page1 / 4

A3-6 - Sedma Nacionalna Konferencija so Me|unarodno U~estvo...

This preview shows document pages 1 - 2. Sign up to view the full document.

View Full Document Right Arrow Icon
Ask a homework question - tutors are online