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ALISADO DEL PAVIMENTO escrito por J. Don Brock, PhD., P.E. Astec Industries, Inc. Technical Paper T-123S T-123S ALISADO DEL PAVIMENTO
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1 Han tenido lugar muchos cambios en la industria de la pavimentación con asfalto durante las dos últimas décadas. Los camiones se han vuelto mucho más grandes mientras que los automóviles se han vuelto mucho más pequeños. Los gastos de mantenimiento y reparación de carreteras han disminuido considerablemente en proporción a las millas recorridas y como porcentaje del Producto Nacional Bruto. Sin embargo, los viajeros todavía evalúan la calidad de las carreteras sobre la base de su alisado. Para satisfacer las expectativas del público, los ingenieros viales deben desarrollar técnicas para construir más millas de carretera por menos dólares y construir carreteras que duren más. El alisado y la densidad uniforme son las dos propiedades más importantes de la superficie de las carreteras para lograr durabilidad y satisfacer a los contribuyentes. Estas dos propiedades están estrechamente relacionadas. Este boletín técnico describe los beneficios que se pueden obtener en el mantenimiento de carreteras y la duración del pavimento como resultado de carreteras más lisas. Además, este boletín muestra los métodos mediante los cuales se pueden obtener carreteras más lisas. INTRODUCCIÓN
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2 Figura 1 Figura 2 LAS CARRETERAS MÁS LISAS DURAN MÁS Y CUESTAN MENOS A fines de 1988, Astec Industries contrató a Michael S. Janoff de JMJ Research en Newton, Pennsylvania, para que estudiara el efecto del alisado inicial sobre el rendimiento del pavimento a largo plazo. El Sr. Janoff presentó los resultados de sus hallazgos en la reunión anual de la NAPA que se celebró en enero de 1990, en su publicación titulada “The Effect Of Increased Pavement Smoothness On Long Term Pavement Performance & Annual Pavement Maintenance Cost”. Los resultados de los estudios del Sr. Janoff son los siguientes: 1) Los pavimentos con un mayor alisado inicial tienen niveles más bajos de aspereza en los 10 años siguientes a la construcción. 2) Los pavimentos con un mayor alisado inicial tienen niveles más bajos de agrietamiento en los 10 años siguientes a la construcción. 3) Los pavimentos con un mayor alisado inicial tienen costos anuales medios de mantenimiento más bajos en los 10 años siguientes a la construcción. La Figura 1 ilustra la relación entre el alisado inicial del pavimento y la aspereza después de 10 años. La Figura 2 muestra la relación entre el alisado inicial del pavimento y el agrietamiento a largo plazo. ALISADO INICIAL vs. MEJORAMIENTO DE LA ASPEREZA A LARGO PLAZO 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 MEJORAMIENTO DE LA ASPEREZA (%) ALISADO INICIAL en pulgadas/milla (milímetros/kilómetro) 40(631) 35(553) 30(474) 25(395) 20(316) 15(237) 10(158) 5(79) 0 ALISADO INICIAL vs. MEJORAMIENTO DEL AGRIETAMIENTO A LARGO PLAZO 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 MEJORAMIENTO DEL AGRIETAMIENTO (%) ALISADO INICIAL en pulgadas/milla (milímetros/kilómetro) 40(631) 35(553) 30(474) 25(395) 20(316) 15(237) 10(158) 5(79) 0
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3 Figura 3
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This note was uploaded on 02/28/2010 for the course ING 9011020 taught by Professor E during the Spring '07 term at Universidad de Medellin.

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