T135_SP - T-135S ACARREO EN CAMIONES DE HMA Boletn tcnico...

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ACARREO EN CAMIONES DE ASFALTO DE MEZCLA CALIENTE Autor: J. Don Brock, PhD., P.E. Boletín técnico T-135S T-135S ACARREO EN CAMIONES DE HMA
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ASTEC incita a sus ingenieros y ejecutivos a crear artículos de utilidad para los miembros de la industria de la mezcla de asfalto caliente (HMA). La compañía también patrocina estudios independientes cuando corresponde y ha coordinado autorías conjuntas entre competidores de la industria. La información se divulga a cualquier parte interesada en la forma de boletines técnicos. El propósito de estos boletines técnicos es aportar información a la industria de HMA para contribuir a un proceso de mejoramiento continuo que pueda beneficiar a toda la industria.
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3 CONTENIDO INTRODUCCION . .................................................................................. 4 CICLOS DE CAMIONES . ...................................................................... 4 RETRASO EN LA PLANTA . ................................................................. 6 TIEMPO DE CARGA . ............................................................................ 6 COMPENSACION vs. ALMACENAMIENTO . ....................................... 9 BILLETE, LONA IMPERMEABLE Y MUESTRA . ............................... 12 RETRASO EN EL SITIO DE TRABAJO . ............................................ 12 CONCLUSION . .................................................................................... 18
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4 F1 INTRODUCCION El productor de asfalto de mezcla ca- liente se enfrenta con cuatro catego- rías de costos separadas al mezclar, acarrear y colocar mezcla caliente en la carretera. Estas categorías de cos- tos son las siguientes: • Costo de materiales • Costo de procesamiento de la planta • Costo de acarreo en camiones • Costo de pavimentación Hoy en día, el mayor de estos costos es el costo de materiales. El segundo es el costo de acarreo en camiones. En los últimos años se ha puesto una aten- ción considerable al costo operativo de la planta y a los costos de las cuadrillas de pavimentación. Estos costos se han reducido substancialmente con una mayor capacidad de producción de las instala- ciones de producción de mezcla caliente y una producción anual más alta en las instalaciones. Sin embargo, no se ha hecho mucho esfuerzo por reducir los costos del acarreo en camiones, ya que a menudo los camiones son arrendados y su costo parece difícil de controlar. Generalmente, las tarifas de arriendo se cobran por tone- lada/milla y los productores erróneamente suponen que el costo está totalmente controlado por el camionero. En muchas compañías, no se pone atención a la reduc- ción de los costos por concepto de acarreo en camiones. En los últimos años, los costos de acarreo en camiones, como muchos otros, han subido por las razones siguientes: • Aumentos en costos de equipos • Aumentos substanciales en costos de combustible • Carencia de conductores • Tarifas más elevadas de conductores • Costos de seguro más altos • Reglamentos adicionales relacionados con las horas de trabajo de los conductores, etc. Además de estos costos en alza, otra dificultad que ha impactado a los productores de mezcla caliente de los Estados Unidos es la carencia de conductores calificados y de camiones en muchas zonas. Estos factores han guiado a poner un nuevo énfasis en una mejor administración de las flotas de camiones para lograr una mejor utiliza- ción de los camiones y una mayor eficiencia.
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This note was uploaded on 02/28/2010 for the course ING 9011020 taught by Professor E during the Spring '07 term at Universidad de Medellin.

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