EST-55-12-2009 - EST-55 AEROELASTICIDADE Aeroelasticidade -...

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EST-55 - AEROELASTICIDADE Aeroelasticidade - Ensaios em solo
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Transonic flutter dip Difícil de calcular !
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Ensaios Aeroelásticos Objetivos de um teste Faixa de velocidades Definição da calibração Capacidade da instalação custo Opções de testes Considerações sobre a velocidade de teste: Condições transônicas são de maior interesse Validação de análise subsônicas Capacidades das instalações de teste: Faixa de velocidade, pressão, meio de teste,fixação do modelo, ações preventivas (segurança), restrição do modelo, válvulas de bypass, redes de proteção, produtividade, acesso ao modelo, sistemas de excitação do modelo, controle de temperatura.
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Ensaios Aeroelásticos Meios de teste: Ar Nitrogênio R-134a
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Empenagem e fuselagem trazeira do DC-10 Tipos de modelos: Componentes Modelos de componentes são empregados para avaliar o comportamento aeroelástico de partes de aeronaves tais como empenagens, semi-asas, etc. Modelo maiores, construção simplificada Normalmente engastados nas paredes ou em mastros, mas pode-se adaptar suportes elásticos para simular a conexão com a estrutura da aeronave.
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Tipos de modelos: Semi-Envergadura Empregados para simular efeitos das asas em empenagens ou mesmo para considerar o efeito da fuselagem Não é representativo do ponto de vista dinâmico- estrutural, não reproduz todos os modos, mas é mais barato de se construir e fixar no túnel
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Tipos de modelos: Semi-Envergadura
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Tipos de modelos: Completos Mais caros, mais representativos, e de difícil construção. Normalmente suportados por cabos para simular uma condição de vôo (livre-livre)
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Extensômetros Acelerômetros Transdutores de pressão Estática Não estacionária Balanças para medir esforços
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This note was uploaded on 04/20/2010 for the course EST EST-55 taught by Professor Gil during the Spring '09 term at Instituto Tecnológico de Santo Domintgo.

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