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EST-55 AEROELASTICIDADE Aeroelasticidade Estática ASAS ENFLECHADAS
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O efeito do enflechamento
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Aeroelasticidade estática de asas enflechadas. Objetivo Determinar como a flexão, não somente a torção como se viu antes, muda o carregamento em asas enflechadas; Apresentação de modelos aerodinâmicos e estruturais simples.
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Considerações iniciais Asas podem ter o seu enflechamento positivo (“para trás”), ou negativo (“para frente”) Para que enflechar para frente ? – Tentar diminuir a distância entre o centro aerodinâmico e o centro de gravidade da aeronave; – Melhorar características de controlabilidade longitudinal para o caso de aeronaves com pouco volume de cauda, uma vez que a eficiência de sustentação aumentada; – Diminuir efeito de arrasto de onda no regime transônico, aumento Mach de cruzeiro. ..
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Teoria das Faixas Técnica para resolver um problema tridimensional empregando soluções bidimensionais conhecidas; Não é restrito apenas ao cálculo de carregamento estacionário para aeroelasticidade; A idéia é subdividir uma dada superfície de sustentação em faixas dispostas ao longo da envergadura:
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Teoria das Faixas Esta teoria é limitada a casos de asas onde os efeitos tridimensionais do escoamento podem ser desprezados, por exemplo, asas de grande alongamento; Não são considerados efeitos de influência aerodinâmica entra as faixas, lembre que a solução empregada para cada faixa é uma solução bidimensional As faixas devem estar preferencialmente alinhadas com o escoamento, porém é bastante usual adotar-se faixas perpendiculares ao eixo elástico. Neste caso, deve-se decompor o escoamento para um sistema de coordenadas local da asa onde para a envergadura, o eixo "y" deve coincidir com o eixo elástico.
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Teoria das Faixas Modificada • Asa enflechada:
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Teoria das Faixas Modificada I • Enflechamento: Método das componentes de velocidade Usualmente, a asa é discretizada em faixas, cuja corda de cada seção típica é perpendicular ao seu eixo elástico; Entretanto, se a asa é enflechada, o eixo elástico também será;
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Teoria das Faixas Cada faixa possui uma largura finita, a partir da qual pode-se calcular o carregamento por faixa multiplicando: Note que o carregamento obtido através da teoria do carregamento estacionário sobre um perfil, é por unidade de comprimento de envergadura. Para o cálculo do carregamento, emprega-se os movimentos referentes aos graus de liberdade de uma determinada faixa. 1 , nfaixas total i i i i L l dy L L = = =
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Efeitos de “Wash in” e “Wash Out” São resultantes do acoplamento de um movimento de flexão que induz uma torção
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Efeito do Enflechamento • Enflechamento: Método das componentes de velocidade Usualmente, a asa é discretizada em faixas, cuja corda de cada seção típica é perpendicular ao seu eixo elástico; Entretanto, se a asa é enflechada, o eixo elástico também será;
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Efeito do Enflechamento
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This note was uploaded on 04/20/2010 for the course EST EST-55 taught by Professor Gil during the Spring '09 term at Instituto Tecnológico de Santo Domintgo.

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