{[ promptMessage ]}

Bookmark it

{[ promptMessage ]}

Research Paper

Research Paper - Sarah November23,2010 ME476Broch Thomas 1....

Info iconThis preview shows pages 1–3. Sign up to view the full content.

View Full Document Right Arrow Icon
Sarah   Thomas  November 23, 2010 ME476 – Broch 1. How faster and slower burning cycles affect operation in an SI engine Variations in an engine cause faster or slower burning cycles with affect engine  operation. In an SI engine spark timing is relative to TDC, this affects the pressure  development which then affects the power of an engine and the imep. For ideal timing,  the fuel/air mixture should ignite just before TDC so the engine’s combustion cycle is  centered around TDC (burning angle is typically around 40 °  or 60 ° , depending on engine  speed). If combustion process is ill-timed, negative effects will occur.  If the start of combustion is too late the peak pressure is reduced which also  reduces   expansion   work,   this   directly   effects   engine   performance.   If   the   start   of  combustion  is  too   early  gases   push  back  on  the  piston   as   it is  coming  up  in  the  compression stroke, generating negative work and thus reduces torque. The point in time  that provides the maximum brake torque is called MBT Timing.  If torque was plotted  against timing, (starting out below MBT), when the spark timing is advanced torque will  increase until MBT timing is reached, after which any advance will cause torque to  decrease.  The top of the curve is somewhat flat, so the percentage increase in torque  drops off as spark advance approaches MBT.
Background image of page 1

Info iconThis preview has intentionally blurred sections. Sign up to view the full version.

View Full Document Right Arrow Icon
With a lower burning velocity overall burn angle increases therefore spark timing  needs to be advanced. When at an idle the residual gas fraction is higher with a long burn  time, thus a long overall burn angle requires a more advanced spark. Maintaining an  efficient spark timing is important because cycle variations can limit engine performance,  e.g. fast burning cycles are prone to knock and slower burning cycles are more likely to  have a higher residual gas fraction. 2.   Briefly   describe   a   CFR   engine.   Support   your   explanation   with   an   outside  reference/citation The Cooperative Fuel Research (CFR) engine is used for testing, research, and  instruction in the performance of fuels in an internal combustion engine. This test engine  is a 4-stroke over-head valve with a compression ratio between 3 and 30. It can vary due 
Background image of page 2
Image of page 3
This is the end of the preview. Sign up to access the rest of the document.

{[ snackBarMessage ]}