mfl_kap13 - Logistik im Wirkungsfeld eines Unternehmens U n...

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Unformatted text preview: Logistik im Wirkungsfeld eines Unternehmens U n te r n e h m e n s - S tr a te g ie P ro d u k tk o n z e p t MARKT T e c h n o lo g ie w a h l Q u e lle : B ü r g e l L o g is tik k o n z e p t m f l1 0 2 8 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Nutzen - Aufwand P ro d u k tv ie lfa lt L o g is tik a u fw a n d S tru k tu rk o s te n T e c h n o lo g ie a r te n K o m p le x itä t d e r O r g a n is a tio n Q u a lifik a tio n s b e d a r f Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 2 9 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Z ie le d e r U n te r n e h m e n s lo g is tik 1 Un AMe te r ng ne Bhm W a enwa ch ch en s tu C s tu ss -W m m tra du mi ac Au rc h ta hs te g sn gg b re u tz tu m re s ie n du D un it e s iv -M re g v rc h er Pr a rk on D P re od Ets ic S y iv e r uk ne s if Ko he tp a is p o r g i ik a ru n litik le t F - nsol ee te gd id i ffe t io n m Sp e ru u rc k te ez G ng hh n it ia l -M i oh a r k s ie r u d u r c h K e In o tv e ng va os rte ti te n id i gu re d o n s ra ng uz du ie r t e rc h un g ho he F le x ib ilit ä t Unternehmenslogistik und Unternehmensstrategie E r h ö h u n g d e s K a p a z itä ts a n g e b o ts d u r c h : 1 .1 z u s ä tz lic h e M a s c h in e n k a p a z itä t 1 .2 z u s ä tz lic h e S c h ic h te n 1 .3 V e r k ü r z u n g d e r R ü s t- u n d S tü c k z e ite n 1 .4 V e r la g e r u n g e n 2 R e d u z ie r u n g d e r K o s te n d u r c h : 2 .1 A u to m a tis ie r u n g d e r H a n d lin g v o r g ä n g e 2 .2 R e d u z ie r u n g v o n V o r r ä te n 2 .3 K o n z e n tr a tio n v o n L e is tu n g e n 3 R e d u z ie r u n g d e r P la n u n g s r is ik e n d u r c h : 3 .1 k ü r z e r e R e a k tio n s z e ite n 3 .2 E in s a tz v o n R e c h n e r n 3 .3 re d u n d a n te S y s te m e 3 .4 T e r m in tr e u e 3 .5 V o r r a ts h a ltu n g 4 V e r ä n d e r u n g d e r F e r tig u n g s tie fe Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 1 0 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München ha Ha nd n itio La rt, VT ra ns po te u e ru ge ng rn , os is p in s ge -T e rm IV g un la n -M en III a rf sp ve II Be d I- P r o d u k tg e s ta ltu n g n+ Ze itd ng ilu rte We rk z eu ge Le is t d. un Lo gs g is be n tik Produktgestaltung A 1 k o m p a k t (M o to r) 2 s p e r r ig ( B r ü c k e ) 3 g e g lie d e r t ( A n la g e n ) B 1 k o m p le tt ( A u to ) 2 z e r le g t ( S te tig fö r d e r e r ) 3 v e r te ilt ( C h e m ie a n la g e ) 4 v e r s c h lo s s e n ( M e ß g e r ä t) C 1 B a u g ru p p e n 2 E in z e llö s u n g ( S o n d e r m a s c h in e ) 3 S e r ie n lö s u n g ( W a ffe ) 4 K o m b in a tio n 1 + 3 ( A n tr ie b ) 5 K o m b in a tio n 1 + 2 ( K r a n ) 6 u n t e r s c h ie d lic h e F e r tig u n g s t ie f e ( S t e u e r u n g , W ä lz la g e r ) D 1 f e s t e K o m b in a t io n 2 v a r ia b le K o m b in a t io n 3 z e it lic h e O p t io n E 1 Z e ic h n u n g 2 S tü c k lis te Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 0 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Baukastenstruktur am Beispiel eines DEMAG-Hubwerkes S c h n ittd a r s te llu n g e in e s H u b w e r k e s h00 04 1 .0 0 0 H u b w e rk e Rahm en + T ro m m e l B a u g ru p p e n 9 5 % (1 5 ) G e tr ie b e 5% 8 0 % (1 0 ) S te u e ru n g M o to re n 20% 6 0 % (2 0 ) 40% 100% 2 0 .0 0 0 E in z e lte ile A u ftr a g s fe r tig u n g v o r m o n t ie r t e B a u g r u p p e n ( V a r ia n t e n z a h l in K la m m e r n ) Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 1 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München 1 Re 2 .1 2 .2 2 .3 3 3 3 3 3 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 E r h ö h u n g d e s K a p a z itä ts a n g e b o ts . 1 z u s ä t z lic h e M a s c h in e n k a p a z it ä t .2 z u s ä tz lic h e S c h ic h te n .3 V e r k ü r z u n g d e r R ü s t- u . S tü c k z e ite n .4 V e r la g e r u n g e n 1 1 1 1 2 C - a r b e its p la tz b e z o g e n v e r f a h r e n s t e ilig v e r fa h r e n s k o n z e n tr ie r t T e ile f a m ilie n f e r t ig u n g W e r k s tä tte n fe r tig u n g D - a r b e its fo lg e b e z o g e n L o s fe r tig u n g v e r k e t t e t e F e r t ig u n g fle x ib le F e r tig u n g F lie ß b a n d m o n ta g e B o x e n m o n ta g e Z ie le d e r U n te r n e h m e n s lo g is tik A - v e r fa h r e n s a b h ä n g ig B - m e n g e n a b h ä n g ig 1 E in z e lfe r tig u n g 2 K le in s e r ie n f e r t ig u n g 3 G r o ß s e r ie n fe r tig u n g T e c h n o lo g ie a r te n Unternehmenslogistik und Technologie d u z ie r u n g d e r K o s te n A u t o m a t . d e r H a n d lin g v o r g ä n g e R e d u z ie r u n g v o n V o r r ä te n K o n z e n tr a tio n v o n L e is tu n g e n R e d u z ie r u n g d e r P la n u n g s r is ik e n .1 k ü r z e r e R e a k tio n s z e ite n .2 E in s a tz v o n R e c h n e r n .3 re d u n d a n te S y s te m e .4 T e r m in tr e u e .5 V o r r a ts h a ltu n g V e r ä n d e r u n g d e r F e r tig u n g s tie fe Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 2 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Fertigungszelle für Getriebegehäuse Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 3 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Abhängigkeit der Technologieauswahl Lebensdauer des a n g e w e n d e te n V e rfa h re n s Lebensdauer der te c h n is c h e n E in r ic h t u n g T e c h n o lo g ie w a h l S ic h e r h e it d e s P la n u n g s h o r iz o n ts Q u e lle : B ü r g e l Lebensdauer des P ro d u k te s m f l1 0 3 4 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Flexible Fertigungszelle B e r e ic h A B e r e ic h B Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 5 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Anpassung an verschiedene Marktanforderungen V o lu m e n A u to m a tio n E n tfe r n u n g V o rrä te F le x ib le T e c h n o lo g ie M o d u la r e r P r o d u k ta u fb a u PERSONAL A u fg a b e n te ilu n g V o rrä te L e is tu n g A n p a s s u n g s k o n s tr u k tio n In fo r m a tio n s v e r a r b e itu n g A rt M o d u la r e r P r o d u k ta u f b a u TRANSPORT A rt Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 3 6 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Standortbedingungen am Beispiel Transportkosten T ra n s p o rt- L a d u n g s - L a d u n g s - T ra n s p o rt- T ra n s p o rtE n tfe r n u n g k o s te n g e w ic h t w e rt k o s te n k o s te n T ra n s p o rtk o s te n [k m ] [D M /k g und 1000km ] 0 ,5 % 350 -,2 5 -,1 5 1% 600 -,2 5 35 -,6 0 5% 600 1 ,- 3 35 3 ,3 0 30% 1 .8 0 0 1 ,8 0 7 .0 0 0 20 300 -,3 5 2 ,3 % 8 .0 0 0 -,0 4 30m RB G R u h r g e b ie t - M a d r id 2 7 .0 0 0 13 250 2 ,1 0 11 % 1 .8 0 0 1 ,1 5 L u ftfr a c h t D ü s s e ld o r f - C h ic a g o 2 5 .0 0 0 10 200 2 ,5 0 12% 8 .0 0 0 -,3 0 [D M ] [t] [T D M ] L K W -L a d u n g M o to r e n u n d G e tr ie b e in n e r h a lb B R D 1 .0 0 0 13 200 -.0 8 T r a ile r -L a d u n g M o to r e n , G e tr ie b e , B a u g ru p p e n R u h r g e b ie t - G B 3 .0 0 0 20 300 1 9 m B rü c k e n k ra n R u h r g e b ie t - M ü n c h e n 1 .8 0 0 3 1 0 .0 0 0 4 0 t C o n ta in e r R u h r g e b ie t - O h io /U S A 1 6 m B rü c k e n k ra n R u h r g e b ie t - M a d r id Q u e lle : B ü r g e l [D M /k g ] [D M /D M ] m f l1 0 3 7 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Standortbedingungen am Beispiel Lohnstückkosten L o h n s tü c k k o s te n im V e r a r b e ite n d e n G e w e r b e in P r e is e n u n d W e c h s e lk u r s e n v o n 1 9 9 7 N ie d e r la n d e 78 80 K anada F ra n k re ic h 84 Japan 84 USA 85 S chweden 85 It a lie n 87 D ä n e m a rk 88 B e lg ie n 90 100 W e s t d e u t s c h la n d N o rw e g e n 102 G ro ß b rit a n n ie n 107 0 20 40 60 80 100 120 Q u e lle : In s titu t d e r d e u ts c h e n W ir ts c h a ft ( IW ) m f l1 0 3 8 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Standortbedingungen am Beispiel Arbeitskosten A r b e its k o s te n je S tu n d e in d e r V e r a r b e ite n d e n In d u s tr ie (S ta n d 1 9 9 7 ) P o rtu g a l 1 1 .0 6 D M G rie c h e n la n d 1 5 .8 3 D M 2 4 .8 1 D M S p a n ie n U m re c h n u n g : J a h r e s d u r c h s c h n itt d e r a m tlic h e n D e v is e n k u r s e Ir l a n d 2 5 .0 0 D M G ro ß b rit a n n ie n 2 8 .6 2 D M It a lie n 2 9 .9 6 D M USA 3 1 .8 3 D M F ra n k re ic h 3 2 .0 3 D M D e u t s c h la n d (O s t ) 3 2 .9 7 D M Japan 3 4 .9 7 D M L u x e m b u rg 3 5 .0 7 D M N ie d e rla n d e 3 6 .6 3 D M Ö s t e rre ic h 3 6 .9 4 D M F in n la n d 3 8 .9 1 D M S chw eden 3 9 .4 1 D M B e lg ie n 4 0 .0 0 D M D ä n e m a rk 4 0 .7 3 D M S c h w e iz 4 2 .9 0 D M N o rw e g e n 4 3 .6 0 D M D e u t s c h la n d (W e s t ) Q u e lle : In s titu t d e r d e u ts c h e n W ir ts c h a ft ( IW ) DM 4 7 .9 2 D M 10 20 30 40 50 60 m f l1 0 3 9 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Typische Lösungen für flächendeckenden Vertrieb V e r tr e te r, V e r tr ie b s In g e n ie u r W e rt (p ro k g u . m 3) H andel m it L a g e r W ä lz la g e r, N o rm m o to re n + + S e r ie n fe r tig u n g K ü h ls c h r a n k , F e rn s e h e r ~ + z .T . M o n ta g e m e h re re M a rk e n S e r ie n fe r tig u n g K o m p o n e n te n S e r ie n g e tr ie b e + + S e r ie n fe r tig u n g z .T . M o n ta g e PKW + + S e r ie n fe r tig u n g K o m p o n e n te n z .T . M o n ta g e F lu g z e u g + S e r ie n fe r tig u n g A g g re g a te z .T . A u fg a b e n te ilu n g W e rk z e u g m a s c h in e + Q u e lle : B ü r g e l ~ d e z e n tr a le F e r tig u n g + G a b e ls ta p le r ~ C h e m ie a n la g e ~ g r o ß b z w . e m p fe h le n s w e r t fml K le in s e r ie n + L a u fk ra n + z e n tr a le F e r tig u n g K le in s e r ie n K o m p o n e n te n S ta h lb a u K o m p o n e n te n z .T . M o n ta g e K o m p o n e n te n V e r la g e r u n g Zukauf + ~ ~ m itte l b z w . w e n ig e m p fe h le n s w e r t g e r in g m f l1 0 4 0 • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Leistungs-Verknüpfung in Abhängigkeit von Entfernung und Produktaufbau In la n d E u ro p a USA Ü b e rs e e P r o d u k ta u flö s u n g K ra n H u b w e rk G e tr ie b e Z a h n ra d A u ftr a g s fe r tig u n g Q u e lle : B ü r g e l V o r r a ts fe r tig u n g m f l1 0 4 1 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Werke im Logistikverbund mit zentralem Planungsrechner P la n u n g d e r T e ile fe r tig u n g W e rk A W e rk B W e rk C R echner ? ? ? V S te u e r u n g d e r A u ftr a g s m o n ta g e K u n d e n a u ftr a g Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 4 2 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Material- und Informationsfluss innerhalb eines Werkes W e rk A S e r ie n a u ftr a g s v e r w a ltu n g T e ile f a m ilie R echner Kundena u ftra g ? R ohm a te r ia l TRANSPORTSYSTEM P la n s e r ie D R o h m a te r ia lD is p o s it io n ? K u n d e n a u ftr a g s v e r w a ltu n g fe r tig e s P ro d u k t Q u e lle : B ü r g e l m f l1 0 4 3 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München Informations- und Materialfluss einer Fertigungsinsel x x x x x x x x x x x Q u e lle : B ü r g e l T r a n s p o r ts y s te m Z e lle n r e c h n e r A u ftr a g fü r T e ile fa m ilie A T ra n s p o rt F e r tig u n g s in s e lRechner m f l1 0 4 4 fml • Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik • Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. W. A. Günthner • TU München ...
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This note was uploaded on 08/04/2011 for the course LEHRSTUHL 001 taught by Professor Prof.dr.w.a.günther during the Spring '99 term at TU München.

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