Supression des traversées par la mise en place d'un ilot central

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Auteur : C ETE DE L 'O UEST fiche RC V - 04 février 2006 Petits aménagements de sécurité Théme V – Aménagement de carrefour Suppression des traversées par la mise en place d’un îlot central Localisation de l’aménagement Lʼaménagement est situé dans le département de la Mayenne à lʼintérieur du pé- rimètre de la communauté dʼagglomération de Laval, mais en dehors de la zone agglomérée de la commune de Changé. Il concerne un carrefour composé de deux routes départementales : la RD31, route principale prioritaire, qui joue le rôle de grande liaison régionale avec 11 000 véh/j et la RD 561, gérée par un stop, qui fait ofFce de mini contournement Nord de lʼagglomération Lavalloise avec 5000 véh/j (traFc 1997). Le traFc poids lourds est de 12 % sur la RD31 et 7 % sur la RD561. Extrait carte Michelin 1/200 000 ème interurbain Sétra
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Petits aménagements de sécurité Interurbain 2 Aménagement de carrefour Suppression des travées par la mise en place d’un îlot central Problèmes rencontrés avant aménagement Compte tenu des problèmes dʼinsécurité existants, en 1991 une première intervention par la mise en place de bandes rugueuses sur lʼaxe principal afn dʼalerter les automobilistes, a permis de réduire le nombre dʼaccidents sans résoudre complètement lʼinsécurité. De 1993 à 1998, ce carreFour a été le lieu de 1 à 3 accidents corporels par an. Ainsi 8 accidents cor- porels ont Fait 4 blessés graves et 6 blessés légers. Ce bilan ne Fait pas état des accidents matériels Fréquemment relevés. Lʼanalyse des accidents révèle toujours le même type de conflit à savoir, des cisaillements et chocs Frontaux en tourne à gauche sur lʼaxe principal, ils sont la plupart du temps liés à : • une absence de perception du carreFour de la part des usagers de la RD 31 ;
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