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Dossier pilote des tunnels, section 4 - Procédés de creusement et de sout&

Dossier pilote des tunnels, section 4 - Procédés de creusement et de sout&

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MINISTÈRE DE L’ÉQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT DIRECTION DES ROUTES dossier pilote des tunnels g é n i e c i v i l section 4 procédés de creusement et de soutènement Juillet 1998 CENTRE D’ÉTUDES DES TUNNELS 25, AVENUE FRANÇOIS-MITTERRAND - CASE N°1 - 69674 BRON CEDEX - FRANCE TEL : 04 72 14 34 00 - TELECOPIE : 04 72 14 34 30 I.S.B.N. 2-11-084743-3
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Chapitre 1 Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.1 Importance de l’étude des procédés de construction . . . . . . . . . . . 7 1.2 Importance du suivi des travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Chapitre 2 Choix du procédé de construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.1 Processus de choix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.2 Choix principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.2.1 Tunnels au rocher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.2.2 Tunnels en terrain difficile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Chapitre 3 Auscultation pendant les travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1 Objectifs et contraintes de l’auscultation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.1 Objectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.2 Contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.2 Moyens mis en oeuvre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.2.1 En déformation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.2.2 En contrainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.2.3 En hydrogéologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3.3 Acquisition et exploitation des données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Annexes 4.1 Tranchées couvertes 4.2 Tunnels immergés 4.3 Creusement des puits et galeries-inclinées 4.4 Creusement à pleine et demi-section 4.5 Creusement en section divisée 4.6 Abattage à l’explosif 4.7 Etude et contrôle des ébranlements liés à l’utilisation des explosifs 4.8 Machines à attaque ponctuelle 4.9 Machines foreuses pleine section (rocher) 4.10 Soutènement traditionnel 4.11 La nouvelle méthode autrichienne 4.12 Creusement au bouclier mécanisé 4.13 Traitements de terrain 4.14 Galeries-pilotes 4.15 Pré-soutènement et soutènement du front de taille SOMMAIRE
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7 Préambule Chapitre 1 1.1 - Importance de l’étude des procédés de construction Les études de conception d'un projet de tunnel (cf. section 3 "Conception et dimensionnement") débouchent sur la préconisation de procédés de construction, prenant en compte l'ensemble des contraintes liées : • au parti fonctionnel retenu, • à l'environnement de l'ouvrage, • au terrain encaissant. Selon le problème posé, l'analyse de ces facteurs conduit à limiter l'éventail des procédés de construc- tion possibles. Le recours à tel ou tel procédé de construction doit être assorti de précautions d'exécution, souvent fon- damentales et coûteuses, qui ne peuvent être définies sans étude préalable et quelquefois même sans essais in situ en vraie grandeur (galeries d'essais, essais de traitement des terrains .... ). D'autre part, il importe que le projeteur ait conscience que la construction des tunnels est sujette à des aléas qui peuvent influer quelque- fois d'une façon importante sur les modalités d'exécution en cours de travaux. D'où l'impor- tance, au niveau du projet, d'envisager les aléas possibles et d'en étudier les conséquences. Même s'il n'est pas possible à ce stade de les localiser ou de les définir avec exactitude, il est indispensable d'adapter la rédaction du marché et en particulier la méthode de règlement à l'éventualité de change- ments possibles de méthode. Mais il est encore plus efficient de choisir un procédé de construction qui puisse s'adapter aux difficultés supposées, si cela est possible. L'emploi d'une méthode inadaptée qui
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