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Unformatted text preview: synchrones. I (G) nce ava Pm M Ω=ω/ p N θ s N reta EG θ rd ( M) θ V( ω) U θ EM θ/p θ/p pôles fictifs s pôle réel Ω=ω/ p s s Ω=ω/ p Ω=ω/ p N N N Décalage avant de la roue polaire, couple résistant, fonctionnemnt en générateur Décalage arrière de la roue polaire, Décalage angulaire nul, fonctionnement à vide "instable" couple moteur, fonctionnement en moteur Fig. III.1 Interaction entre champs statorique et rotorique. La machine fonctionnant en moteur, le décalage de θ en arrière provient de la suppression du couple moteur d'entraînement. Les pôles réels vont être freinés par la charge (couple résistant que la machine entraînée oppose). Les pôles fictifs exercent alors un couple moteur sur ces ω pôles réels et les entraînent à la vitesse de synchronisme Ω= p . Remarque : Si θ se décale en avant, par suite à une accélération du moteur d' entraînement; les pôles fictifs ralentissent les pôles réels dans leur mouvement. La machine d' entraînement fournit de l' énergie au réseau. III.2 Couple électromagnétique Le couple électromagnétique est donné par la relation : 3VEo sinθ Cem = ΩLω...
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