Las disposiciones de la parte c no se deben aplicar a

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Unformatted text preview: o Kilovoltamperes por caballo de fuerza con el rotor bloqueado A 0 – 3.14 B 3.15 – 3.54 C 3.55 – 3.99 D 4.0 – 4.49 E 4.50 – 4.99 F 5.0 – 5.59 G 5.60 – 6.29 H 6.30 – 7.09 J 7.10 – 7.99 K 8.0 – 8.99 L 9.0 – 9.99 M 10.0 – 11.19 N 11.20 – 12.49 P 12.50 – 13.99 R 14.0 – 15.99 S 16.0 – 17.99 T 18.0 – 19.99 U 20.0 – 22.39 V 22.40 en adelante 384 (Cuarta Sección) DIARIO OFICIAL Viernes 27 de julio de 2012 1) Motores de velocidades múltiples. Los motores de velocidades múltiples deben estar marcados con la letra código que designe los kilovoltampere por caballo de fuerza con el rotor bloqueado, a la máxima velocidad a la cual se puede arrancar el motor. Excepción: Los motores de velocidades múltiples y potencia constante deben estar marcados con la letra código que indique el valor máximo de kilovoltampere por caballo de fuerza con el rotor bloquea do. 2) Motores de una sola velocidad. Los motores de una sola velocidad que arrancan conectados en estrella y funcionan conectados en delta, deben estar marcados con la letra código correspondiente a los kilovoltampere por caballo de fuerza con el rotor bl oqueado, para la conexión en estrella. 3) Motores de tensión dual. Los motores de tensión dual que tengan distintos kilovoltampere con rotor bloqueado por caballo de fuerza en las dos tensiones, deben estar marcados con la letra de código correspondiente a la tensión que produzca el mayor valor de kilovoltampere por caballo de fuerza, con el rotor bloqueado. 4) Motores de 50/60 hertz. Los motores que operen con 50 y 60 hertz deben estar marcados con una letra de código que indique los kilovoltampere por cab allo de fuerza con el rotor bloqueado, a 60 hertz. 5) Motores con devanado dividido. Los motores con arranque de devanado dividido deben estar marcados con la letra de código que designe los kilovoltampere por caballo de fuerza con rotor bloqueado, con base en la corriente con rotor bloqueado para todo el devanado del motor. c) Motores de par. Los motores de par se designan para operación en condición estacionaria y deben estar marcados de acuerdo con 430-7(a), excepto que el par con rotor bloqueado debe re emplazar la designación de potencia en caballos de fuerza. d) Equipos con varios motores y cargas combinadas. 1) Alambrados en fábrica. Los equipos con varios motores y cargas combinadas deben tener una placa de características visible marcada con el nombr e del fabricante, su valor nominal en volts, frecuencia, número de fases, ampacidad mínima de los conductores del circuito de alimentación y el máximo valor nominal de corriente en amperes del dispositivo de protección del circuito contra cortocircuitos y fallas a tierra. La ampacidad de los conductores se debe calcular según 430 -24, teniendo en cuenta todos los motores y las demás cargas que operarán al mismo tiempo. El valor nominal del dispositivo de protección contra cortocircuito y fallas a tierra no d ebe ser mayor a la calculada de acuerdo con 430 -53. Los equipos con varios motores que se vayan a utilizar...
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This document was uploaded on 03/03/2014 for the course ADMIN 1 at Universidad Nacional de Colombia.

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