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Unformatted text preview: 若論 以香港與珠三角之間頻繁的程度來說, 站新商業發展,廣深港高鐵可成為從內 5 小時或以內可抵達的華南地區,廣深 這種服務模式實難應付交通需求。 地直達本港商業重地的快速專用通道。 專用鐵路,相信是港商的理想選擇。 相反,若以新界西鐵沿線作為香港交匯 港高鐵將比飛機更便捷。 總站選址首推西九龍 站,旅客抵港後仍需轉乘車速較慢、停 事實上,廣深港高鐵州至深圳段將於 對於高鐵香港段總站選址西九龍,外界 站較多的市內鐵路,這便失卻了高鐵提 2012 年落成,屆時旅客往返兩地車程 意見紛紜。本會相信,從經常穿梭內 供高效快捷運輸服務的基本意義。 商會聯合聲明支持興建高鐵 社會熱烈討論廣深港高鐵香港段事宜,工 商各界大多支持興建高鐵,並認為應盡早 動工。本會聯同香港總商會、香港工業 總會、香港中華廠商聯合會及香港中華 出入口商會發表聯...
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This document was uploaded on 04/01/2014.

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