5 por que usar incoterms los incoterms por su

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3.5 POR QUE USAR INCOTERMS Los “INCOTERMS” por su precisión, exactitud, flexibilidad, uso y aceptación cada vez mayores, son los que prevalecen en el comercio internacional. Su marco legal es internacional t se complementa con los tratados internacionales sobre contratos y de las Cartas de Crédito Las “RAFTD” tuvieron su última revisión en 1941, hace más de 50 años, son altamente modificables por las partes y su marco legal es el de los E.U.A
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IMPORTANTE: Los “INCOTERMS” y las “RAFTD”, no son obligatorias por legislación internacional alguna, su validez se la dan las partes contratantes en el momento en que así lo acuerdan El contrato no es sustituible por una cotización, se recomienda contar con el contrato correspondiente. Los términos de Comercio siempre deben de indicar la Ciudad y el País, en donde se esta aplicando el término, las direcciones exactas se detallan en los contratos, pedidos, facturas y demás documentos complementarios. 3.5 POR QUE USAR INCOTERMS
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3.6 PRINCIPALES TÉRMINOS DE TRANSPORTACIÓN Multimodal para Contenedor o Camión completo Los términos empleados en transportación, en particular por multimodal con contenedores (containers) marítimos o con cajas de trailer, algunos exportadores e importadores los confunden con los INCOTERMS. Cuando el principal transporte es el marítimo, se utilizan básicamente 2 términos y 4 variantes: H: House (Punto de salida o de destino) P: Pier (Muelle de salida o de destino)
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Para otros medios de transporte que no sean marítimos, se emplea el término: D/D (Door to door) Puerta a Puerta o Bodega a Bodega, que equivale al H/H Para las modalidades Puerta a Puerta (H/H Y D/D) se ofrecen en el mercado dos modalidades: A) Solo transporte B) Todos los servicios incluidos: Aduanas, envase y embalaje, almacenaje, transporte, otros. Los tipos de compañías que ofrecen este servicio son: Paquetería (Courier/Parcel Companies) Consolidadores (Freight Forwarders) 3.6 PRINCIPALES TÉRMINOS DE TRANSPORTACIÓN
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3.7 REFERENCIA A LOS TÉRMINOS EMPLEADOS EN VALORACIÓN ADUANERA Referencia al GATT/OMC El valor en aduana de las mercancías queda determinado en términos generales por el valor de transacción (precio pagado por las mercancías a importar o por pagar) El Reglamento, las Reglas Fiscales de carácter general en materia de Comercio Exterior y otras disposiciones complementan el marco para la valoración: Valor Factura (VF) + Incrementables – Deducibles = Valor en Aduana (VA) Notas: Coloquialmente al valor Factura (V.F) se le denomina “FOB” y al Valor en Aduana (V.A.) se le denomina “CIF”
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3.7 REFERENCIA A LOS TÉRMINOS EMPLEADOS EN VALORACIÓN ADUANERA Referencia al TLCAN (México-EUA- Canadá) La valoración para el TLCAN, no se indica en la Ley Aduanera o su reglamento, esta viene señalada en el Artículo 18 de las Reglas Generales del TLCAN, Título III; Procedimientos Aduaneros, Sección I: Disposiciones Generales.
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4 COSTOS INTERNOS Y GASTOS DE EXPORTACIÓN DE LA EMPRESA
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4.1 COSTOS INTERNOS DE LA EMPRESA
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  • Fall '19
  • Comunicación, Exportación, Precio, Canal de distribución, Incoterm

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