Figura 31 Diagrama de conexiones entre los aisladores \u00f3pticos y el motor p\u00e1g 46

Figura 31 diagrama de conexiones entre los aisladores

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Figura 31. Diagrama de conexiones entre los aisladores ópticos y el motor. pág 46 48 52 55 56 57 58 59 59 60 61
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xiv Figura 32. Tarjeta digital diseñada para controlar al motor de paso Figura 33. Configuración de parámetros para adquisición de datos. Figura 34. Acondicionamiento de la señal cuadrada para eliminar ruido Figura 35. Señal cuadrada después del acondicionamiento. Figura 36. Forma de obtener la señal de aceleración Figura 37. Señales de aceleración para el eje X, y el eje Y del acelerómetro Figura 38. Configuración de parámetros para adquisición de datos Figura 39. Discriminación de las señales obtenidas Figura 40. Detección de la señal de aceleración Figura 41. Señales Filtradas para el eje X y el eje Y del acelerómetro. Figura 42. Formas de onda obtenidas para las operaciones Ax-Ay, y Ax/Ay pág 62 64 65 65 66 67 68 69 69 71 71
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xv Figura 43. Señales Ax, Ay, Ax-Ay, y Ax-Ay Figura 44. Corrección en el nivel offset. Figura 45.Normalización de las señales Figura 46. Sección del programa encargada de obtener las señales de aceleración Figura 47. Estructura tipo Case Figura 48. Subprograma para obtener la posición angular Figura 49. Estructuras ejecutadas para el segundo caso. Figura 50. Estructuras ejecutadas para el tercer caso. Figura 51. Estructuras ejecutadas para el cuarto caso. Figura 52. Panel Frontal del programa final Figura 53. Panel Frontal en el programa de control para el motor de paso Figura 54. Programa para controlar el motor de paso pág 72 73 74 74 75 76 76 77 77 78 79 79
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xvi Figura 55. Circuito impreso diseñado para el acelerómetro ADXL190. Figura 56. Método de calibración del acelerómetro. Figura 57. Señal del acelerómetro midiendo 1G Figura 58. Señal del acelerómetro midiendo -1G Figura 59. Soporte para fijar las barras Figura 60. Esquema del impactador basado en un solenoide. Figura 61. Detalle del panel frontal Figura 62. Visualización de Señales en el tiempo, y en el dominio de la frecuencia Figura 63. Procesamiento de la señal en el diagrama Figura 64. Señal Filtrada del Acelerómetro Figura 65. Escalamiento de la señal procesada, e integración numérica. Figura 66. Procesamiento para visualizar El espectro de las señales pág 81 82 83 83 84 85 86 88 88 90 91 91
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xvii Figura 67. Detección de la frecuencia natural, y almacenamiento de datos Figura 68. Prueba del software Figura 69. Señales adquiridas después del primer filtro utilizado Figura 70. Prueba en la barra 1 Figura 71. Prueba en el lado angosto de la barra 1, para un solo impacto Figura 72. Prueba con varios impactos en el lado ancho de la barra 1. Figura 73. Prueba sobre el lado ancho de la Barra 2 Figura 74. Prueba con un solo impacto para la Barra 3. Figura 75. Prueba con varios golpes para la Barra 2 Figura 76. Esquema de sensado en un acelerómetro capacitivo Figura 77. Prototipo de un acelerómetro capacitivo Figura 78. Sistema masa-resorte-amortiguador para el acelerometro capacitivo pág 94 95 97 99 100 100 101 102 102 114 116 117
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xviii Figura 79. Diagrama esquemático del resorte en forma de U, para el cálculo de la rigidez. (a) Fuerzas y momentos aplicados para el cálculo de k x y k y . (b) Resorte y porción de la masa de prueba para el cálculo de k
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  • Winter '19
  • Pedro Mora
  • The American, Carga eléctrica, Aceleración, Transductor, Inercia

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