Tuy nhi\u00ean n\u1ebfu nh\u00e0 s\u1ea3n xu\u1ea5t v\u00e0 kh\u00e1ch h\u00e0ng \u0111\u1ec1u h\u00e0nh \u0111\u1ed9ng h\u1ee3p l\u00fd tr\u01b0\u1edbc \u0111\u1ed9ng c\u01a1

Tuy nhiên nếu nhà sản xuất và khách hàng

This preview shows page 160 - 163 out of 292 pages.

Tuy nhiên, nếu nhà sản xuất và khách hàng đều hành động hợp lý trước động cơ hiện tại không có nghĩa rằng kết quả tổng hợp là hợp lý. Ngược lại, những vấn đề do các nhà môi trường học chỉ ra hoàn toàn có thực, và họ vẫn tập trung chỉ trích các nhà sản xuất lẫn người dùng xe SuV ở khía cạnh đạo đức. Thật ra, những vấn đề này tồn tại vì người ta hành động một cách hợp lý theo các động cơ đang tồn tại. Lý do là khi đi trên đường, độ an toàn của một gia đình tùy thuộc vào tương quan kích cỡ xe hơn là kích cỡ tuyệt đối. Nếu mọi gia đình đều mua xe nhỏ, thì chúng ta được hưởng môi trường trong sạch hơn mà không gia đình nào bị đe dọa an toàn. Nhưng mỗi gia đình chỉ được quyết định cỡ xe của nhà mình chứ không thể quyết định các nhà khác mua gì. Bất kỳ ai đơn phương mua xe nhỏ hơn cũng sẽ một mình gánh chịu rủi ro do tự tước đi trang bị bảo vệ mình. Những lời chỉ trích không ngừng của giới phê bình xã hội không giúp giải quyết tận gốc thiệt hại khi doanh thu xe thể thao đa dụng ngày càng tăng. Nhưng vì là những người yêu tự
Image of page 160
định giá đúng aa 165 do, nên chẳng mấy ai trong chúng ta muốn để giới quan chức áp lệnh cấm những dòng xe mà họ cho là không thân thiện với môi trường. Khi nhìn nhận thực tế rằng việc dùng xe lớn, gây ô nhiễm nhiều sẽ gây hại cho người khác, giải pháp khả thi duy nhất là chúng ta phải tự tạo cho mình động cơ để xét đến tác hại này khi quyết định nên mua loại xe nào. Không ai phàn nàn quy định bắt buộc của chính phủ về việc đóng thuế xe tải dựa trên trọng lượng xe, vì chỉ số này phản ánh rõ mức độ hủy hoại mặt đường của xe tải. Với lập luận tương tự, chính phủ cũng nên đánh thuế xe hơi gia dụng dựa trên trọng lượng, độ phát thải và mức tiêu thụ xăng dầu. Nếu William Clay Ford cảm thấy áy náy vì trách nhiệm của hãng Ford trong những vấn đề môi trường hiện nay, ông và ban quản trị nên từ bỏ việc phản đối từ trước đến nay với những chính sách như vậy. New York Times, 16/05/2000
Image of page 161
166 G cẩm nang nhà kinh tế tự nhiên 8 Năng lượng và Môi trường K hi tinh chế xăng, lượng khí độc thải ra buộc toàn thể mọi người phải trả giá đắt, chứ không chỉ những người sản xuất hay tiêu thụ xăng. Tương tự, khi dùng xăng chạy xe hơi, người ta khiến nạn kẹt xe thêm trầm trọng và thải khí gây hiệu ứng nhà kính ảnh hưởng đến những người khác. Các nhà kinh tế học gọi những tác động này là “ngoại tác tiêu cực”, chính vì vậy mà Bàn tay vô hình có vai trò khá mờ nhạt trên thị trường năng lượng. Khi quá trình sản xuất và tiêu thụ một mặt hàng nào đó gây ra ngoại tác tiêu cực, thường khi đó sản phẩm ấy đang được sản xuất và tiêu thụ quá nhiều. Để hạn chế hậu quả, chính phủ từng vận dụng phương pháp hành chính mệnh lệnh, tương ứng với nó là các quy định điều chỉnh hoặc cấm hẳn một số hành vi cụ thể. Ví dụ, luật quy định nhà sản xuất phải lắp bộ lọc vào ống khói thể giảm lượng thải xuống mức thấp hơn nhiều so với năm trước. Người lái xe chỉ được đổ xăng vào ngày chẵn hoặc ngày lẻ, tùy thuộc vào số cuối cùng trên bảng số xe, v.v… Cách làm này có khuyết điểm là không xét đến việc một số
Image of page 162
Image of page 163

You've reached the end of your free preview.

Want to read all 292 pages?

  • Spring '20

What students are saying

  • Left Quote Icon

    As a current student on this bumpy collegiate pathway, I stumbled upon Course Hero, where I can find study resources for nearly all my courses, get online help from tutors 24/7, and even share my old projects, papers, and lecture notes with other students.

    Student Picture

    Kiran Temple University Fox School of Business ‘17, Course Hero Intern

  • Left Quote Icon

    I cannot even describe how much Course Hero helped me this summer. It’s truly become something I can always rely on and help me. In the end, I was not only able to survive summer classes, but I was able to thrive thanks to Course Hero.

    Student Picture

    Dana University of Pennsylvania ‘17, Course Hero Intern

  • Left Quote Icon

    The ability to access any university’s resources through Course Hero proved invaluable in my case. I was behind on Tulane coursework and actually used UCLA’s materials to help me move forward and get everything together on time.

    Student Picture

    Jill Tulane University ‘16, Course Hero Intern

Stuck? We have tutors online 24/7 who can help you get unstuck.
A+ icon
Ask Expert Tutors You can ask You can ask You can ask (will expire )
Answers in as fast as 15 minutes
A+ icon
Ask Expert Tutors