ISVA_revisao_altimetria.pdf

Pergunte ao computador da aeronave hahaha deixe de

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Pergunte ao computador da aeronave, hahaha! Deixe de ser preguiçoso, você tem de saber: Elevação da pista (EP) Temperatura real da pista (TR) - °C Temperatura padrão ao nível da pista (T ISA ) - °C 𝐴? = ?? + 100 𝑇? − 𝑇 𝐼𝑆𝐴
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Exemplo GRU tem EP = 750m (2460 pés), agora, a temperatura da pista é 30°C 𝑇 𝐼𝑆𝐴 = 15 − 2 × 2460 1000 = 10°? 𝐴? = ?? + 100 𝑇? − 𝑇 𝐼𝑆𝐴 𝐴? = 2460 + 100 30 − 10 = 4460𝑝é𝑠 Quer dizer que no pouso ou decolagem você deve considerar 4460 pés ao invés de 2460
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Calculo da altitude verdadeira A altitude verdadeira não é muito importante para o piloto durante o voo, os níveis de voo tem boa separação, durante a rota usam o QNE O problema é quando eles sobrevoam um região tipo os Andes, o Himalaia, etc... Ninguém quer ser comido por um Iete ou ser comido pelo companheiro ....
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Fator D Corresponde ao NMM e a superfície isobárica de 1013,2hPa Se QNH > 1023hPa, fator D positivo Se QNH < 1023hPa, fator D negativo SE QNH = 1023hPA, fator D = 0 O calculo de D é: ? = 30 ?𝑁𝐻 − ?𝑁?
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Erro de pressão Quando se ajusta em QNE a aeronave voa estabilizada em relação a isobárica de 1023hPA Portanto o avião sobe ou desce conforme o nível médio do mar durante o voo Calcular a altitude do voo, corrigindo o erro de pressão significa somar D ao valor da altitude pressão
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  • Fall '19
  • Aeronave, Pressão Atmosférica, Altímetro, Pressão

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    Jill Tulane University ‘16, Course Hero Intern