Hojas de costos en base al tipo de transporte en

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Hojas de costos en base al tipo de transporte En ellas se presentan a detalle los diversos costos en base a INCOTERMS 2000 de la Cámara Internacional de Comercio, así como los aspectos relacionados con la documentación.
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En la práctica, el exportador puede cotizar la mayor parte de estos conceptos de costo a través de tres proveedores de servicios logísticos, quienes a su vez contratan (a cuenta y riesgo de su cliente) a otros proveedores de servicios operativos, tales como maniobras en puerto o en la aduana, entre otros. Estos 3 proveedores básicos son: Empresas transportistas Agentes aduanales Empresas Aseguradoras. 4.2 GASTOS DE EXPORTACIÓN
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Trámites, Documentos y Certificaciones El preveer estos aspectos es importantísimo para evitar problemas, que además del tiempo perdido, pueden resultar muy costosos, pues es en las aduanas, tanto mexicanas como del país de destino, donde frecuentemente se identifican los errores o problemas. Relacionados con la Empresa o el producto Certificados de calidad, de origen, de libre venta, sanitarios, fitosanitarioa, visa consular, traducciones, requisitos para la carta de crédito, Pitex, Altex, ECEX, documentación y trámites para la obtención de créditos, etc. 4.2 GASTOS DE EXPORTACIÓN
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Relacionados con el mercado: Normas de etiquetado, documentación requerida para la importación de los productos, contratos de compra-venta o de representación, formas de pago, cobranza internacional, etc. Relacionados con la Logística de Exportación: Factura, lista de empaque, carta de porte, conocimiento de embarque o guía aérea, despacho aduanal (pedimentos, aranceles) etc. 4.2 GASTOS DE EXPORTACIÓN
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Prorrateo de Gastos en exportaciones de más de un producto Una situación que se le puede presentar al exportador, es cuando exporta productos diferentes y tiene que ubicar la distribución de los gastos de cada uno conforme el INCOTERM acordado. 4.2 GASTOS DE EXPORTACIÓN
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5 INTEGRACIÓN DE LA COTIZACIÓN INTERNACIONAL
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5.1 Bases de Cotización Internacional P ara poder cotizar se requiere determinar un precio unitario, por artículo, de los productos que se ofrecen; para ello ya hemos analizado el aspecto de costos y de la importancia de prorratear adecuadamente los costos fijos con base en un pronóstico de ventas o un volumen estimado del mismo. En principio lo que se hace es sentar las bases de cotización, que consisten en: 1.- Definir en qué unidad se hará la cotización . 2.- Se debe definir la Unidad de Manejo, que es el empaque o envase que contiene a las unidades de cotización, en ocasiones, la unidad de cotización puede ser la misma que la unidad de manejo.
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El concepto de camión o contenedor completo (FTL/FVL) y Consolidado (LTL/LCL): Contenedor, “Piggy Back” y “Puppie Para el transporte de mercancía se emplean básicamente dos modalidades, respecto a la carga disponible: A) Camión o Contenedor Completo, que pos sus siglas en ingles son: FTL = Full Truck Load ó FCL = Full Container Load B)
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  • Fall '19
  • Comunicación, Exportación, Precio, Canal de distribución, Incoterm

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