Alcançar um certo valor máximo da carga o diâmetro

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alcançar um certo valor máximo da carga, o diâmetro de uma parte do corpo de prova começa a diminuir, em razão da instabilidade local. Esse fenômeno é conhecido como estricção. Depois de iniciada a estricção, cargas mais baixas são sufi cientes para manter o corpo de prova alongando, até que finalmente se rompa. O cisalhamento é o principal responsável pela falha dos materiais dúcteis, e sob uma carga axial, as tensões de cisalhamento são maiores nos planos que formam um ângulo de 45° com a carga.
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KAMILLE DA COSTA TOMIM - 14 - Figura 2.2: Diagramas tensão-deformação de dois materiais dúcteis típicos A tensão 𝜎 ? , na qual o escoamento é iniciado, é chamada de resistência ao escoamento do material, a tensão 𝜎 𝐿 correspondente à carga máxima aplicada ao corpo de prova é conhecida como limite de resistência, e a tensão 𝜎 𝑅 , correspondente à ruptura, é chamada de resistência à ruptura. Materiais frágeis, que incluem ferro fundido, vidro e pedra, são caracterizados pelo fato de que a ruptura ocorre sem nenhuma mudança prévia notável na taxa de alongamento (Fig. 2.3). Para os materiais frágeis, não há diferença entre o limite de resistência e a resistência à ruptura. E, também, a deformação no instante da ruptura é muito menor para materiais frágeis que para materiais dúcteis. Nota-se também a falta de estricção no corpo de prova no caso de um material frágil, e que a ruptura ocorre ao longo de uma superfície perpendicular à carga. Concluímos dessa observação que as tensões normais são as principais responsáveis pela falha de materiais frágeis. Figura 2.3: Diagrama tensão-deformação para um material frágil típico Os diagramas tensão-deformação da Fig. 2.2 mostram que o aço estrutural e o alumínio, embora sejam ambos dúcteis, têm diferentes características de escoamento. No caso do aço estrutural (Fig. 2.2a), a tensão permanece constante em um grande intervalo de valores da deformação após o início do escoamento. Depois a tensão tem de ser aumentada para manter o corpo de prova se alongando, até ser atingido o máximo valor de 𝜎 𝐿 . Isso se dá em razão de uma propriedade do material conhecida como encruamento. A resistência ao escoamento do aço estrutural pode ser determinada durante o ensaio de tração observando- se a carga indicada no mostrador da máquina de ensaio. Após um aumento constante, observa-se que a carga cai subitamente para um valor ligeiramente inferior, mantido por um certo período enquanto o corpo de prova continua se alongando. Em um ensaio executado cuidadosamente, é possível distinguir entre o ponto de escoamento superior, que corresponde à carga atingida imediatamente antes do início do escoamento, e o ponto de escoamento inferior, que corresponde à carga necessária para manter o escoamento. Como o ponto de
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