V\u1edbi nh\u1eefng d\u1ef1 th\u1ea3o ch\u00ednh s\u00e1ch lo\u1ea1i n\u00e0y \u0111i\u1ec3m b\u1ea5t c\u1eadp n\u1eb1m \u1edf ph\u1ea7n ti\u1ec3u ti\u1ebft Do nh\u00f3m

Với những dự thảo chính sách loại này

This preview shows page 170 - 173 out of 292 pages.

tăng, động lực ấy sẽ không còn. Với những dự thảo chính sách loại này, điểm bất cập nằm ở phần tiểu tiết. Do nhóm đối tượng chịu thiệt khi thay đổi chính sách luôn lớn giọng hơn nhóm được lợi, nên người ta chỉ chấp nhận tăng thuế nếu lợi ích kinh tế có được từ đó được phân bổ công bằng. Độc giả có thể nhanh chóng chỉ ra những bất cập trong kế hoạch hoàn thuế lương của tôi. Ví dụ, nó không có lợi cho người nghỉ hưu vì họ không còn đóng loại thuế này nữa. Thay vào đó, người về hưu có thể nhận qua bảo hiểm xã hội tăng thêm. (Do người nghỉ hưu thường ít lái xe hơn người đi làm, nên phụ cấp này sẽ ít hơn khoản hoàn thuế lương). Các công ty cũng có thể được hoàn tiền, căn cứ vào mức tiêu thụ xăng trước nay theo ngành nghề và quy mô công ty. Một yếu tố quan trọng giúp tăng hiệu quả trong kế hoạch này là số tiền hoàn cho mỗi doanh nghiệp phải độc lập với mức tiêu thụ xăng dầu hiện tại. Thuế xăng dầu cao liệu có ảnh hưởng xấu đến những nhà sản xuất xe hơi như Ford và General Motors với dòng sản phẩm
Image of page 170
Năng lượng và Môi trường aa 175 chủ đạo hiện nay là xe tải nhẹ và xe thể thao đa dụng hay không? Thuế cao sẽ khiến người tiêu dùng chuyển nhu cầu sang những loại xe tiết kiệm năng lượng hơn, nhưng các nhà sản xuất có thể thích nghi bằng cách điều chỉnh cơ cấu sản phẩm. Quá trình chuyển đổi này có thể diễn ra êm ả bằng cách công bố rõ ràng ngày bắt đầu trong tương lai – ví dụ như ngày 01/01/2010 – sau đó tăng thuế dần dần, ví dụ ở mức độ 10% mỗi tháng. Vậy còn những người không đủ tiền mua xe hơi mới tiết kiệm xăng hơn thì sao? Khi triển khai thuế từng bước, nhóm đối tượng này sẽ có được thời gian quá độ quý giá. Trong vòng vài năm, họ có thể bỏ xe hiện tại để mua chiếc xe cũ khác được sản xuất gần đây hơn và tiết kiệm xăng hơn. Số tiền hoàn lại cũng có thể được tính theo kiểu lũy tiến. Người đọc cũng lo ngại mức thuế mới gây lạm phát. Nhưng khác với việc tăng giá xăng trong thập niên 70 – vốn giúp OPEC thu được hàng trăm tỉ đôla – nguồn thu từ thuế hiện nay vẫn sẽ nằm lại trong nước Mỹ. Khoản thuế này sẽ khiến những sản phẩm nào có quá trình sản xuất và vận chuyển tiêu thụ nhiều xăng tăng giá. Nhưng hiện nay, số xăng cần dùng để sản xuất loại hàng hóa ấy cũng đang khiến người dân Mỹ phải gánh các chi phí cho môi trường và chính sách đối ngoại. Xét trong chừng mực rằng giá xăng tăng thúc đẩy việc bảo tồn tài nguyên, thì khoản tăng đó sẽ được bù đắp bằng chi phí thấp hơn ở những lĩnh vực khác. Rõ ràng nhà nghiên cứu kinh tế học sẽ chịu ít rủi ro hơn một chính trị gia khi đề nghị tăng giá xăng. Nhưng dự thảo này thật sự đưa lại rủi ro chính trị cao đến mức nào? The o cuộc thăm dò dư luận gần đây do tờ New York Times và hãng tin CBS phối hợp thực hiện, 55% người dân Mỹ sẵn lòng nộp thêm thuế xăng nếu điều này giúp quốc gia bớt phụ thuộc
Image of page 171
176 G cẩm nang nhà kinh tế tự nhiên vào nguồn dầu mỏ nước ngoài. Căn cứ vào kết quả được đăng tải rộng rãi này, đề xuất ngừng đánh thuế xăng trong tình hình thiếu hụt năng lượng diễn ra khắp nơi sẽ không giúp ai được tiếng là có phong cách lãnh đạo chính trị can đảm; ngược lại còn bị cho là kẻ cố chấp không biết lý lẽ.
Image of page 172
Image of page 173

You've reached the end of your free preview.

Want to read all 292 pages?

  • Spring '20

What students are saying

  • Left Quote Icon

    As a current student on this bumpy collegiate pathway, I stumbled upon Course Hero, where I can find study resources for nearly all my courses, get online help from tutors 24/7, and even share my old projects, papers, and lecture notes with other students.

    Student Picture

    Kiran Temple University Fox School of Business ‘17, Course Hero Intern

  • Left Quote Icon

    I cannot even describe how much Course Hero helped me this summer. It’s truly become something I can always rely on and help me. In the end, I was not only able to survive summer classes, but I was able to thrive thanks to Course Hero.

    Student Picture

    Dana University of Pennsylvania ‘17, Course Hero Intern

  • Left Quote Icon

    The ability to access any university’s resources through Course Hero proved invaluable in my case. I was behind on Tulane coursework and actually used UCLA’s materials to help me move forward and get everything together on time.

    Student Picture

    Jill Tulane University ‘16, Course Hero Intern

Stuck? We have tutors online 24/7 who can help you get unstuck.
A+ icon
Ask Expert Tutors You can ask You can ask You can ask (will expire )
Answers in as fast as 15 minutes
A+ icon
Ask Expert Tutors