見習 管理人� 培訓 計 劃 由各 部 門 經 理推 薦 一 位 有 領 導才 能 的員工參加 � 推 薦 的員工需經過多次的 遴

見習 管理人? 培訓 計 劃 由各 部 門 經

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見習 管理人員 培訓 」, 由各 理推 導才 的員工參加, 的員工需經過多次的 選才可 進入 培訓 ,機會 難能 獲取 錄的員工, 必須 經過公司提供 年的 培訓 5
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Student Name : Cheng Yin Ling, Fionica 不同部 門實習 過考 ,才 能晉 身成為管理 上管理 後, 便 可擁有 去領 導下屬工作。 3. 研 究 方 法 根據研究目的,本研究的分析 框架 如下: 「香港鐵路」員工對組織文化的 熟識 員工於合併後 接受 新的組織文化 員工對企業的歸屬感 員工對工作的滿足感 員工是否 升職位 員工對企業的期望 「香港鐵路」推 的激勵方式是否成功 3.1 研究設計 本研究採用問卷調查法 ﹝請 附頁 1 – 問卷設計 (Sunny Crouch & Matthew Housden 2003) 蒐集 所需的資料。以前線員工為研究目標,並採用 非隨 樣法, 抽取 於車站工作 員工。 本次於「香港鐵路」的 西 鐵線向不同 階層 員工發出的問卷 50 份,經 後得 問卷 40 ( 已剔除無效 問卷 ) 樣本 回收率 80% 3.2 資料分析方法 是次研究會 以對象樣本 本分析,其次會 使 Excel SPSS 作為 計分析工 ,採用的 計方法包括 t (t-test analysis) 因素 分析 進行 資料 理。 ( 2 – SPSS t 定及 因素 分析表 ) 以下為本次研究的 比基 本分析 : 受訪者 本資料 ( 變項 ): 6
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Student Name : Cheng Yin Ling, Fionica 變項 問卷 性別 33 82.5% 7 17.5% 20 – 30 7 17.5% 31 – 40 17 42.5% 41 – 50 13 32.5% 51 – 60 3 7.5% 教育 2 5% 26 65% 學士或 以上 12 30% 工作年期 0 – 2 7 17.5% 3 – 5 12 30% 6 年以上 21 52.5% 從不 定的 因素 分析 ( 依變項 ) 變項 問卷 士氣受到打擊 非常 同意 0 0% 同意 0 0% 不同意 13 32.5% 非常 不同意 27 67.5% 熟悉 明白 VMV 非常 同意 12 30% 同意 24 60% 不同意 4 10% 非常 不同意 0 0% 歸屬感 / 工作 投入 非常 同意 9 22.5% 同意 27 67.5% 不同意 4 10% 非常 不同意 0 0% 員工 非常 同意 5 12.5% 同意 35 87.5% 不同意 0 0% 非常 不同意 0 0% 諮詢 員工意 非常 同意 2 5% 同意 36 90% 不同意 2 5% 非常 不同意 0 0% 管理 層能傳 訊息 非常 同意 3 7.5% 同意 34 85% 不同意 3 7.5% 非常 不同意 0 0% 提供 完善 工作 培訓 非常 同意 17 25.7% 同意 22 66.6% 7
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Student Name : Cheng Yin Ling, Fionica 不同意 1 7.7% 非常 不同意 0 0% 培訓能 員工的工作 表現及知 非常 同意 14 35% 同意 25 62.5% 不同意 1 2.5% 非常 不同意 0 0% 培訓 給予晉升 機會 非常 同意 27 67.5% 同意 12 30% 不同意 1 2.5% 非常 不同意 0 0% 注重 團隊 精神 非常 同意 15 37.5% 同意 25 62.5% 不同意 0 0% 非常 不同意 0 0% 工作成 感及滿足感 非常 同意 5 12.5% 同意 30 75% 不同意 5 12.5% 非常 不同意 0 0% 滿意 薪金 福利 非常 同意 2 5% 同意 30 75% 不同意 8 20% 非常
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  • Spring '16
  • Prof. CHan

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