La competencia que enfrenta el Puerto de Guaymas no se enmarca \u00fanicamente con

La competencia que enfrenta el puerto de guaymas no

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La competencia que enfrenta el Puerto de Guaymas no se enmarca únicamente con los puertos mexicanos del Pacífico Mexicano; ésta se ubica más allá de nuestras fronteras. Dado que el área potencial de influencia del Puerto de Guaymas se encuentra representada por los Estados del Sur de los Estados Unidos de América, destaca por su importancia la competencia que le significan los puertos de Los Ángeles y Long Beach, Stockton y Eureka en el Estado de California, Richmond, en Oregon, Vancouver en Canadá, Corpus Christi, Galveston y Houston, así como otros puertos situados más al norte de la costa Oeste de ese país, mismos que a su vez podrían generar oportunidades de comercio para los puertos mexicanos como resultado de registrar ciertos niveles de congestionamiento operativo en el manejo de contenedores y a las más estrictas regulaciones ambientales y urbanas que enfrentan. En los últimos años el sector portuario se ha visto impulsado con la instrumentación de políticas públicas orientadas a profundizar su modernización, su competitividad y su crecimiento. Por un lado, se han venido formulando planes y programas bajo un esquema de planeación estratégica que busca dotar a las administraciones portuarias integrales de mayor capacidad de servicio y de comercialización de los puertos, y por otro, han continuado aumentando las inversiones en la modernización de su infraestructura y equipo. Asimismo, se han venido instrumentando acciones para atraer mayores flujos de inversiones privadas en la construcción y operación de terminales e instalaciones en los puertos, así como en la modernización de los enlaces terrestres de éstos. En este contexto nacional y del litoral del Pacífico, en las secciones siguientes se plantean las posibilidades y retos que enfrenta el Puerto Guaymas para su mayor desarrollo. El puerto de Guaymas es un puerto multipropósito y desarrolla las siguientes líneas de negocio: Carga de granel mineral: Es la principal línea de negocio que opera el puerto en carga comercial. Para el 2010, la operación de carga y descarga del puerto representó alrededor del 75% del total de la carga comercial movilizada por el puerto. El movimiento de esta carga se ve fortalecido tanto por su cercanía a los grandes yacimientos mineros del noroeste del país, así como por el movimiento de mineral en tránsito. Esta última modalidad, se considera como la de mayor potencial, lo que permite anticipar la consolidación de esta línea negocio como una de las más representativas para el puerto en el corto y mediano plazo. Carga de granel agrícola: Es la segunda línea de negocio de mayor importancia del puerto hoy en día. Los productos que se movilizan por el puerto, como el trigo y el maíz, provenientes del estado de Sonora y del norte del estado de Sinaloa tienen en el puerto su principal ventana al comercio exterior. También destaca el movimiento de granel en tránsito, el que viene registrando un gran dinamismo en los últimos años.
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  • Summer '19
  • Estados Unidos, Clima, Océano Pacífico, Sonora, Golfo de California

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