Collector road Sebagai jalan penghubung yang mengutipmengagih lalulintas antara

Collector road sebagai jalan penghubung yang

This preview shows page 19 - 29 out of 73 pages.

vii. Collector road Sebagai jalan penghubung yang mengutip/mengagih lalulintas antara jalan arterial dengan jalan tempatan Jalan utama dalam kawasan perumahan, industri dan komersil Kawalan keluar/masuk separa penuh
Image of page 19
viii. Local road Rangkaian jalan asas dalam sesuatu unit kejiranan Merupakan jalan penghubung ke collector road Tiada kawalan keluar/masuk Isipadu/laju/jarak perjalanan rendah
Image of page 20
5. PIAWAIAN REKABENTUK JALAN Untuk tujuan menetapkan piawaian jalan, JKR membahagikan kawasan kepada dua kategori : i. Urban (bandar) Kawasan berpenduduk >1000 orang di mana bangunan dan rumah adalah berkelompok dan terdapat kegiatan ekonomi yang aktif. ii. Rural (luar bandar) Kawasan selain daripada kawasan bandar mengikut definisi di atas
Image of page 21
Piawaian jalan oleh JKR untuk kedua-dua kawasan di atas: i. Jalan Luar Bandar – R6, R5, R4, R3, R2, R1, R1a ii. Jalan Bandar - U6, U5, U4, U3, U2, U1, U1a Jalan R6/U6 - Expre ssway Piawai rekabentuk geometrik yang tertinggi. Untuk perjalanan jauh dengan laju tinggi, selesa dan selamat. Lorong berlawanan arah dipisahkan. Kawalan penuh keluar/masuk E.g PLUS Expressway
Image of page 22
Jalan R5/U5 – Highway , Primary road , Arterial road Piawai rekabentuk geometrik yang tinggi. Untuk perjalanan jarak jauh dan pertengahan dengan laju tinggi/sederhana tinggi. Kawalan keluar/masuk separa. Jalan R4/U4 Primary road, Secondary road, Minor arterial, Major collector Piawai rekabentuk geometrik yang sederhana Untuk perjalanan jarak pertengahan dengan laju sederhana tinggi. Kawalan keluar/masuk separa.
Image of page 23
Jalan R3/U3 – Secondary road , Collector road, Major local road Piawai rekabentuk geometrik yang rendah. Untuk lalulintas tempatan dengan laju rendah. Tiada atau kawalan keluar/masuk separa. Jalan R2/U2 – Minor road , Local road Piawai rekabentuk geometrik yang terendah untuk jalan dua hala. Untuk lalulintas tempatan dengan isipadu kenderaan komersil yang rendah.
Image of page 24
Jalan R1/U1 Piawai rekabentuk geometrik yang sangat rendah. Untuk isipadu lalulintas yang sangat rendah di mana kebarangkalian untuk aliran lalulintas dua hala adalah rendah. Jalan R1a Jalan akses ke tempat terhad seperti jalan akses ke tangki simpanan air dan lain-lain. Jalan U1a Jalan akses tempatan ke rumah-rumah dalam kawasan perumahan kos rendah.
Image of page 25
Area Projected Average Daily Traffic (ADT) > 10 000 3 000 – 10 000 1 000 – 3 000 150 - 1000 < 150 RUR AL Expressway R6 - - - - National highway R5 - - - - Primary Road R5 R4 - - - Secondary Road - R4 R3 - - Minor Road - - - R2 R1/R1a URB AN Expressway U6 - - - - Arterial U5 U4 - - - Collector U5 U4 U3 - - Local - U4 U3 U2 U1/U1a Piawaian Rekabentuk
Image of page 26
6. KRITERIA KAWALAN DAN REKABENTUK JALAN Kawalan-kawalan dan kriteria yang mempengaruhi bentuk geometrik jalan: Topografi Isipadu lalulintas Laju lalulintas Kapasiti (muatan) jalan Kenderaan rekabentuk (design vehicles)
Image of page 27
i. Topografi Mempengaruhi rekabentuk jalan seperti: Penjajaran (alignment) Jarak penglihatan Pembinaan Kos Penyelenggaraan Juga mempengaruhi laju lalulintas.
Image of page 28
Image of page 29

You've reached the end of your free preview.

Want to read all 73 pages?

  • Fall '18
  • Mr Chau

  • Left Quote Icon

    Student Picture

  • Left Quote Icon

    Student Picture

  • Left Quote Icon

    Student Picture