Collector road sebagai jalan penghubung yang

vii. Collector road
•
Sebagai jalan penghubung yang
mengutip/mengagih lalulintas antara jalan arterial
dengan jalan tempatan
•
Jalan utama dalam kawasan perumahan, industri
dan komersil
•
Kawalan keluar/masuk separa penuh

viii. Local road
•
Rangkaian jalan asas dalam sesuatu unit
kejiranan
•
Merupakan jalan penghubung ke collector road
• Tiada kawalan keluar/masuk
•
Isipadu/laju/jarak perjalanan rendah

5. PIAWAIAN REKABENTUK JALAN

Untuk tujuan menetapkan piawaian jalan, JKR
membahagikan kawasan kepada dua kategori :
i. Urban (bandar)
•
Kawasan berpenduduk >1000 orang di mana
bangunan dan rumah adalah berkelompok dan
terdapat kegiatan ekonomi yang aktif.
ii. Rural (luar bandar)
•
Kawasan selain daripada kawasan bandar
mengikut definisi di atas


Piawaian jalan oleh JKR untuk kedua-dua kawasan di
atas:
i. Jalan Luar Bandar – R6, R5, R4, R3, R2, R1, R1a
ii. Jalan Bandar - U6, U5, U4, U3, U2, U1, U1a
Jalan R6/U6 - Expre ssway
•
Piawai rekabentuk geometrik yang tertinggi.
•
Untuk perjalanan jauh dengan laju tinggi, selesa
dan selamat.
•
Lorong berlawanan arah dipisahkan.
•
Kawalan penuh keluar/masuk
•
E.g PLUS Expressway

Jalan R5/U5 – Highway , Primary road , Arterial road
• Piawai rekabentuk geometrik yang tinggi.
•
Untuk perjalanan jarak jauh dan pertengahan
dengan laju tinggi/sederhana tinggi.
•
Kawalan keluar/masuk separa.
Jalan R4/U4 – Primary road, Secondary road, Minor
arterial, Major
collector
•
Piawai rekabentuk geometrik yang sederhana
•
Untuk perjalanan jarak pertengahan dengan laju
sederhana tinggi.
•
Kawalan keluar/masuk separa.

Jalan R3/U3 – Secondary road , Collector road, Major local
road
• Piawai rekabentuk geometrik yang rendah.
•
Untuk lalulintas tempatan dengan laju rendah.
•
Tiada atau kawalan keluar/masuk separa.
Jalan R2/U2 – Minor road , Local road
•
Piawai rekabentuk geometrik yang terendah
untuk jalan dua hala.
•
Untuk lalulintas tempatan dengan isipadu
kenderaan komersil yang rendah.

Jalan R1/U1
• Piawai rekabentuk geometrik yang sangat rendah.
•
Untuk isipadu lalulintas yang sangat rendah di
mana kebarangkalian untuk aliran lalulintas dua
hala adalah rendah.
Jalan R1a
•
Jalan akses ke tempat terhad seperti jalan akses
ke tangki simpanan air dan lain-lain.
Jalan U1a
•
Jalan akses tempatan ke rumah-rumah dalam
kawasan perumahan kos rendah.

Area Projected
Average Daily
Traffic (ADT)
> 10 000 3 000 –
10 000
1 000 –
3 000
150 - 1000 < 150
RUR
AL
Expressway R6 - - - -
National highway R5 - - - -
Primary Road R5 R4 - - -
Secondary Road - R4 R3 - -
Minor Road - - - R2 R1/R1a
URB
AN
Expressway U6 - - - -
Arterial U5 U4 - - -
Collector U5 U4 U3 - -
Local - U4 U3 U2 U1/U1a
Piawaian Rekabentuk

6. KRITERIA KAWALAN DAN REKABENTUK JALAN

Kawalan-kawalan dan kriteria yang mempengaruhi
bentuk geometrik jalan:

Topografi

Isipadu lalulintas

Laju lalulintas

Kapasiti (muatan) jalan

Kenderaan rekabentuk (design vehicles)

i. Topografi
•
Mempengaruhi rekabentuk jalan seperti:

Penjajaran (alignment)

Jarak penglihatan

Pembinaan

Kos

Penyelenggaraan
•
Juga mempengaruhi laju lalulintas.