Estabilidad de botaderos Suavisamiento de pendiente final Costo de transporte

Estabilidad de botaderos suavisamiento de pendiente

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Estabilidad de botaderos. Suavisamiento de pendiente final. Costo de transporte.
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Clase 10 - Semana 6 HAUL ROAD CAMINOS DE ACARREO INGENIERÍA DE MINAS Métodos de la Explotación Superficial Docente: MBA Marco Carhuaz
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Purpose of the class Conocer como diseñar HAUL ROADS y sus características.
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Topics: Haul road
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CAMINOS DE ACARREO Importante componente de diseño (productividad, ángulos de taludes, seguridad, otros)
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CAMINOS DE ACARREO Diseñados para: Seguridad del transporte Productividad de la flota Costos Mínimos (construcción & m-ce).
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DISEÑO DE CAMINOS DE ACARREO Diseñados para seguridad Ancho, curvas, peraltes, líneas de visual, pendientes, salidas de vehículos provisiones, etc… Diseñados para eficiencia Ancho, curvas, peraltes, líneas de visual, resistencia al rodado, pendientes, etc… California Bearing Ratio, CBR. Control de agua / polvo.
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CAMINOS DE ACARREO CONSIDERACIONES GENERALES Ubicación de la salida: ¿molino? ¿stockpile? Cuántos caminos: stripping $ vs. Flexibilidad. ¿Interno o Externo al pit? ¿Permanente? ¿Espiral o con zig-zags a un lado? Cuántas vías: congestiones vs stripping & construcción. ¿Qué pendiente deberían tener las rampas? ¿Dirección del tráfico? Izquierda? Derecha?
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¿TENEMOS ALGUNA OPCION?
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¿UNA SOLUCIÓN ALTERNATIVA?
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ZIG-ZAGS? Hace el tráfico más lento: productividad. Causan mayores problemas de uso de neumáticos y m-ce. Presenta problemas de seguridad visibilidad, manejo de maquinaria, etc. Puede ser factible o bien requerido debido a la geología o problemas geomecánicos. Consideraciones del Diseño: Planos en curvas? Pendiente transversal? Considerar visibilidad. Considera condiciones climáticas, etc.
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DISEÑO DE CAMINOS: ANCHO, CORONA Y PENDIENTE TRANSVERSAL
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PENDIENTE TRANSVERSAL Siempre se necesita. Es función de: Inclinación del Camino. Condiciones climáticas dominantes
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RADIO, VELOCIDAD Y PERALTE
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A CONSIDERAR: SALTOS EN LA TRANSMISION
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